説明
技術的なパラメーター
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レールドッグスパイク固定システム

レイルウェイ ドッグ スパイクは、特徴的な L 字型のプロファイルを備えた鍛造鋼製ドライブ ファスナーです。チゼル ポイントで終わる正方形または長方形のシャンクと横方向にオフセットしたヘッドで構成されており、ねじによる係合ではなく機械的な変位によって平らな下レールを木製枕木に固定するために設計されています。{2}{3}このファスナーは、オープンダイ鍛造法またはクローズドダイス鍛造法を使用して低{6}炭素鋼または中炭素鋼から製造されています。-
技術仕様:
| 属性 | 技術的な詳細 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 製造方法 | ビレットまたはバーからの熱間鍛造- | 幾何学的な輪郭に沿った粒子の流れ |
| 材質仕様 | 低{0}}炭素鋼または中-炭素鋼 | 引張強度 50 – 80 ksi |
| 呼び寸法 | 長さ×シャンク太さ | 5.5インチ~6.5インチ×5/8インチ~11/16インチ(標準) |
| 設置方法 | ハンマー-はスパイクモールで駆動 | スパイクごとに平均 3 ~ 5 打撃 |
| 代表的な用途 | 支線、産業、遺産 | 木材タイトラックのみ |

設置とメンテナンスの観点:
- シャンク表面の質感:鍛造プロセスで制御された表面粗さにより、木材繊維との微細な絡み合いが生じ、研磨された表面よりも摩擦係数が増加します。{0}
- テーパー角の最適化:2 ~ 3 度のシャンクテーパーにより、取り付けの容易さと引き抜き抵抗のバランスが取れ、過度の駆動力を必要とせずに十分なグリップが確保されます。
- 断面積:-シャンクの断面は、構造的完全性のために十分なタイ残存セクションを維持しながら、永久的な圧縮ゾーンを作成するのに十分な木材の体積を移動させるようなサイズになっています。{0}}
メンテナンスと運用の観点
- 印象的なフェースのジオメトリ:ヘッドの上面は平らでシャンクの軸に対して垂直になっており、スパイクを歪ませる曲げ力を発生させることなく、ハンマーの打撃でエネルギーを効率的に伝達します。
- -シャンク半径:{1}} に進みます。ヘッドとシャンクの間の移行半径は、取り付け時にスパイクモールにアクセスするためのクリアランスを確保しながら、応力集中を排除するために慎重に制御されています。
- 進行性の頭部変形:ヘッドは極度の過負荷条件下で塑性変形するように設計されており、シャンクの破損が発生する前に過度の横方向負荷を視覚的に示します。

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