説明
技術的なパラメーター
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レールドッグスパイク固定システム
レイルウェイ ドッグ スパイクは、鍛造軟鋼で製造されたウェッジ アクション ドライブ ファスナーです。フック状のヘッド形状、角錐形の先端を備えた長方形または正方形のシャンク、19 世紀初頭の導入以来、ほとんど変わっていない独特の L- 形の輪郭が特徴です。木質繊維の変位と弾性回復の原理によってレールを木製まくらぎに固定するために特別に設計されたこの留め具は、駆動シャンクの周囲に生成される圧縮応力場に完全に依存し、通過する列車によって発生する引き抜き力に抵抗します。
技術仕様:
| 属性 | 技術的な詳細 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 歴史的起源 | 19世紀初頭 | 錬鉄、手鍛造の起源- |
| 現在の資料 | 低{0}}炭素鋼または中-炭素鋼 | ASTM A65、グレード 2 または 3 |
| 標準長さ | 5.5～6.5インチ | 標準 140 ～ 165 mm |
| 頭部の投影 | インストール後 | プレートより 0.25 ～ 0.5 インチ上 |
| 業種分類 | カットスパイク | スクリュースパイクとの差別化 |
設置とメンテナンスの観点:
- -ボーリング前の要件:広葉樹のタイには、割れを防ぐために事前に開けられた下穴が必要です。穴の直径と深さは、タイの構造的完全性を損なうことなく最適な繊維圧縮を実現するように指定されています。{0}
- ゲージ測定の統合:スパイク駆動プロセスはゲージ測定と連携しており、設計仕様を維持するためにトラックゲージが監視および調整されている間、スパイクは段階的に駆動されます。
- シーケンスの最適化:スパイクは特定の順序で駆動されます。{0}最初にゲージ側のスパイク-でレールの位置を確立し、次にフィールド側のスパイクで-最終的な位置合わせを確保-して、設置中にレールが動くのを防ぎます。
メンテナンスと運用の観点
- プレートのスパイク穴:タイプレートには、レール ベースから適切な角度と距離でスパイクを揃えるように配置された、事前に形成されたスパイク穴があり、一貫した取り付け形状が確保されます。-
- スパイクチャンネル:タイプレートの鋳造またはプレスされた凹部はスパイク ヘッドの設置場所となり、クランプ力を孤立した点に集中させるのではなく、プレート表面全体に分散させます。
- プレート-から-への荷重伝達:タイプレートはレールの荷重を枕木表面全体に分散させ、スパイクの緩みや枕木の劣化を促進する局所的な過圧縮を防ぎます。{0}}
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