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新しいレールクランプ

新しいレールクランプ

レールクランプ: 溶接レールクランプ、溶接レール固定具、鋼ビームレールクランプ、溶接レールプレートとも呼ばれます。名前に関係なく、機能は 1 つだけです。レールを押して固定することです。通常は I ビームに溶接され、場合によっては鋼板に溶接されます。
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説明
技術的なパラメーター

レールクランプ固定システム

Railway Fastening Rail Clamp System

鉄道クランプは、従来の軌道システムでレールを枕木に固定する鍛造鋼製留め具です。シンプルなオフセットヘッド設計により、特別な工具を使わずにハンマーを素早く取り付けることができます。滑らかなシャンクが木材の繊維に浸透し、摩擦による保持力を生み出します。-この経済的なクランプは低炭素鋼で作られており、オプションで亜鉛メッキコーティングが施されているため、最新の弾性システムが不要な鉱山線路、工業用側線、仮設鉄道などで広く使用され続けています。

技術仕様:

パラメータ 基準値 オプション
材料 低炭素鋼 Q235 / A36
シャンク径 16mm 14~19mm
長さ 140mm 125~165mm
ヘッド形状 オフセットドッグイヤー 丸か四角か
点の形状 ノミ ウェッジ
表面 ブラックオイル仕上げ HDG
硬度 HRB 70 – 85 鍛造品のまま
Elastic Rail Clamp

設置とメンテナンスの観点:

  • オフセットヘッドはハンマーの力をシャンク軸に真っすぐに伝えます。
  • チゼルポイントは大きな亀裂を引き起こすことなく木材の繊維を分割します。
  • 針葉樹枕木を使用する場合、ほとんどの場合、事前に穴あけは必要ありません。{0}
  • 熟練した作業員が 8 時間のシフトで 400 以上のクランプを運転します。-
  • 取り外しには標準の爪バーを使用するため、レールの交換が迅速に行えます。

 

メンテナンスと運用の観点

  • 圧縮された木材繊維により、埋め込まれたシャンクの周囲に半径方向の圧力が生じます。
  • ヘッドオーバーハングがレールベースを枕木の表面にしっかりと押し付けます。
  • 垂直上昇抵抗は木材の密度と状態によって異なります。
  • 曲線を描く列車からの横方向の力は摩擦によって部分的に抵抗されます。
  • マクラギが濡れたり腐ったりすると、クランプの保持力が大幅に低下します。
KPO5 Rail Clamp
Gnee プロフェッショナルサプライヤー

 

 

 

 

 

 

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