GNEE RAILWAY RAILWAYL のレール弾性クリップ
Eレールクリップ
テキストメッセージ標準
- 塩水噴霧試験:120時間
- 疲労試験:5000000回以上
- 硬度： 42-48
- 脱炭層:0.2mm以下
- 残留変形/KN:＜1.00mm
- 表面：オイルブラック、静的コーティング、ダクロメットおよびHDG、顧客の要求に応じて
| シリーズ | モデル | 画像 | 仕様 | 硬度 |
| Eレールクリップ | E1609 レールクリップ |
|
ø16 | 44-48HRC |
| E1809 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E1804 レールクリップ |
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ø18 | ||
| E1806 レールクリップ |
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ø18 | ||
| E1813 レールクリップ |
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ø18 | ||
| E2001 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2007 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2009 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2039 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2055 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2056 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2063 レールクリップ |
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ø20 | ||
| E2091 レールクリップ |
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ø20 |
ヴォスロー クリップ & SKL レール クリップ
テキストメッセージ標準
- 塩水噴霧試験:120時間
- 疲労試験:5000000回以上
- 硬度： 42-48
- 脱炭層:0.2mm以下
- 残留変形/KN:＜1.00mm
- 表面：オイルブラック、静的コーティング、ダクロメットおよびHDG、顧客の要求に応じて
| シリーズ | モデル | 画像 | 仕様 | 硬度 |
| SKL鉄道クリップ | SKL 1 レールクリップ |  |
ø13 | 42-47HRC |
| SKL 3 レールクリップ |  |
ø13 | ||
| SKL 12 レールクリップ |  |
ø13 | ||
| SKL 14 レールクリップ |
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ø14 |
高速クリップ
テキストメッセージ標準
- 塩水噴霧試験:120時間
- 疲労試験:5000000回以上
- 硬度： 42-48
- 脱炭層:0.2mm以下
- 残留変形/KN:＜1.00mm
- 表面：オイルブラック、静的コーティング、ダクロメットおよびHDG、顧客の要求に応じて
| シリーズ | モデル | 画像 | 仕様 |
| 高速クリップ | FC1501、FC1504、FC1508、FC1601など |  |
ø15 |
ディーニククリップ
テキストメッセージ標準
- 塩水噴霧試験:120時間
- 疲労試験:5000000回以上
- 硬度： 42-48
- 脱炭層:0.2mm以下
- 残留変形/KN:＜1.00mm
- 表面：オイルブラック、静的コーティング、ダクロメットおよびHDG、顧客の要求に応じて
| シリーズ | モデル | 画像 | 仕様 |
| ディーニククリップ | Deenik クリップ、顧客の図面による他のタイプ |  |
ø25 |
拳鉄道クリップ
最初のレールクリップの技術的パラメータ
| 直径(mm) | 重量(kg) | つま先荷重 (Kgf) |
| 12 | 0.18 | 200~400 |
| 14 | 0.3 | 400~600 |
| 16 | 0.44 | 500~700 |
| 18 | 0.59 | 800~1000 |
| 20 | 0.76 | 1100~1400 |
ナブラスプリングブレード
テキストメッセージ標準
- 塩水噴霧試験:120時間
- 疲労試験:5000000回以上
- 硬度： 42-48
- 脱炭層:0.2mm以下
- 残留変形/KN:＜1.00mm
- 表面：オイルブラック、静的コーティング、ダクロメットおよびHDG、顧客の要求に応じて
| シリーズ | モデル | 画像 |
| ナブラレールクリップ | ナブラブレード、NY-GNブレード、NY-ESブレード、RNYブレードなど その他のタイプは顧客の図面に応じて。 |
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KPO レールクランプ
| 名前 | レールクランプ | ||
| 材料 | Q235-鍛造 | ZG35鋳鋼 | QT500-7-鋳鉄 |
| 化学成分(%) | C:0.12〜0.20、Mn:0.30〜0.70、Si:0.3以下、P:0.045以下、S:0.045以下 | C：0.4以下、Mn：0.9以下、Si：0.5以下、P：0.04以下、S：0.04以下 | C:3.60〜3.80、Mn:0.6以下、Si:2.50〜2.90、P:0.08以下、S:0.025以下 |
| シリーズ | モデル | 画像 |
| KPO/レールクランプ | KPO3/KPO6/KPO9 レール クランプ;顧客の図面に応じた他のタイプ |  |
PRレールクリップ
| シリーズ | モデル | 画像 | 仕様 | 硬度 |
| PRレールクリップ | PR85 レールクリップ |
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ø13 | 44-48HRC |
| PR309A レールクリップ |
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ø19 | ||
| PR401 レールクリップ |
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ø20 | ||
| PR415 レールクリップ |
|
ø20 | ||
| PR601A レールクリップ |
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ø22 |
カザフスタンのレールクリップ
| 製品名 | カザフスタン レール クリップ | 材料 | ばね鋼 |
| 認証 | CRCC | プロセス | フォージ |
| 表面 | ベーキングワニス | 標準 | ゴスト |
| 使用法 | 鉄道の締結 | ||
クレーンレールクランプ
サイズ：レールクリップの全寸法が利用可能
標準：ボルト留めクレーン レール クリップ、溶接クレーン レール クリップ
表面：溶融亜鉛メッキ、塗装、亜鉛メッキ、コーティング
パッキング：織布袋/樽およびパレット/木箱またはお客様にてお届け
クレーン レール クリップ: 溶接式クレーン レール クリップ、溶接式レール固定装置、鉄骨梁手すり装置、溶接式プレッシャー プレートとも呼ばれます。名前が何であっても、固定レールを押すだけです。通常は I ビームに溶接されますが、あらかじめコンクリートに埋め込まれた鋼板に溶接される場合もあります。
ボルトで固定されたクレーン レール クリップ
ボルト付きクレーン レール クリップの材質について、詳細なパラメータは次のとおりです。
|
モデル |
2524/20 |
4010/25 |
Oct-16 |
|
レールの高さ |
150 mm |
200 mm |
180 mm |
|
レール幅 |
130 mm |
150 mm |
140 mm |
|
ベース幅 |
250 mm |
300 mm |
280 mm |
|
ベースの厚さ |
24 mm |
25 mm |
20 mm |
|
上部カバー |
20 mm |
25 mm |
16 mm |
|
摩耗シャフト |
16 mm |
18 mm |
16 mm |
|
フラットウォッシュ |
30 mm |
35 mm |
32 mm |
|
ボルト径 |
20 mm |
25 mm |
20 mm |
|
材料 |
Q235, Q345 |
Q235, Q345 |
Q235, Q345 |
|
耐荷重 |
120 kN |
180 kN |
150 kN |
|
該当する |
-40度～ |
-40 度から +80 度まで |
-40度～ |
|
表面処理 |
ホットディップ |
溶融亜鉛めっき、 |
ホットディップ |
|
該当する |
屋内および |
屋外、中型 |
屋内および |
溶接クレーンレールクリップ
溶接レールクリップの材質について、詳細なパラメータは次のとおりです。
| パラメータ | WJ38 | WJ50 | WJ60 | HW70 | HW80 |
| レール高さ(mm) | 38 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| レール幅(mm) | 38 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| ベース幅(mm) | 60 | 75 | 85 | 100 | 110 |
| ベース厚さ(mm) | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 |
| カバー厚さ(mm) | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
| 装着軸径(mm) | 12 | 16 | 18 | 20 | 22 |
| 平座金径(mm) | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 |
| ボルト径(mm) | M12 | M16 | M18 | M20 | M22 |
| 材料 | 炭素鋼 | 炭素鋼 | 高張力鋼 | 高張力鋼 | 高張力鋼 |
| 耐荷重(T) | 60 | 80 | 90 | 100 | 120 |
| 温度範囲 (度) | -20～60 | -20～80 | -20～81 | -30～90 | -30～91 |
| 表面処理 | 亜鉛メッキ、 コーティング |
亜鉛メッキ、 コーティング |
亜鉛メッキ、 コーティング |
溶融亜鉛メッキ、 絵画 |
ホットディップ 亜鉛メッキ、 絵画 |
| アプリケーション環境 | 軽工業用途 | 中規模産業用途 | ヘビーデューティ用途 | 異常気象および過酷な用途 | 過激 天気 そして頑丈な アプリケーション |
ゲージロックレールクリップ
- 材質: 60Si2CrA
- 直径: Ø13mm
- 重量: 0.48 kg/個
- 表面処理: プレーン (油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて。
- タイプ:GL1419、GL-1、GL-2、GL-3、顧客の図面による他のタイプ
パンロックキー
スチール パンロック キーとも呼ばれるパンロック キーは、レールとレール チェアの片側のジョーの間の隙間に使用されます。パンロックキーの強化により、レールと椅子の密着性が高まり、レールの揺れが少なくなります。
95ポンドBHパンロックキー仕様
- 材質: ばね鋼
- ストックの厚さ: 5mm
- 規格：英国規格BS427
- ビッカースダイヤモンド硬度：370±30
他のモデルのパンロックキーも販売しております。
鉄道用テンションクリップの機能
A レールクリップ安全を確保するために使用される重要なコンポーネントですスチールレール鉄道枕木にクランプ力を加えて不要な動きを防ぎ、正確な線路の位置を維持します。通常、熱間鍛造による鍛造ばね鋼から作られるレール クリップは、優れた強度と均一な微細構造を提供し、線路の安定性、安全な列車の運行、効率的なレールのパフォーマンスを保証します。
GNEE RAILWAY RAILWAYL は、お客様の多様なニーズを満たす幅広いレール クリップを提供しています。E クリップ、PR クリップ、SKL クリップ、カザフスタン レール クリップ、Deenik クリップ、Nabla スプリング ブレード、KPO レール クランプ、ファスト クリップ、クレーン レール クリップ、およびその他の特殊なクリップ。当社の専門的な生産ラインは、標準レール クリップとカスタマイズされたレール クリップの両方を設計および製造できます。
鉄道クリップの製造工程
GNEE RAILWAY RAILWAYL の工場での弾性レールクリップの製造プロセスは次のとおりです: せん断 - 鍛造温度まで加熱 - 成形 - 硬化 - 焼き戻し - 検査 - 梱包。
レール締結関連製品
gNEE RAILについて
グニー鉄道 鉄道鉄道業界での豊富な経験を持つ GNEE RAILWAY RAILWAYL は、レールを下層のベース プレートに固定するために使用できる、優れた品質と継ぎ目のない性能を備えたさまざまな高耐久レール ファスナーをお客様に提供しています。GNEE RAILWAY RAILWAYL は、信頼できる認定された長期パートナー メーカーから調達した高品質のばね鋼で作られたレール ファスナーを製造しています。
ファスナーは、製造プロセスのあらゆる段階で厳格なテストと包括的な検証を受けます。レールの設置時間を節約するために、納品前に当社の生産拠点でファスナーを事前に組み立て、T ボルト、ワッシャー、その他の鉄道ファスナーを装備する特別なサービスを提供できます。また、ファスナー表面に防錆処理を施すことも可能です。
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