KPO レール クランプ固定システム

のKPO レール固定システム-は、高いクランプ力、横方向の安定性、長期的な固定信頼性が必要とされるクレーン軌道、港湾ターミナル、鉱山鉄道、産業用鉄道システム向けに設計された頑丈なレール固定ソリューションです。-このシステムは通常、KPO レール クランプ (KPO3そしてKPO6）、HS T-ヘッドボルト、ダブルコイルスプリングワッシャー、リブ付きベースプレート、ネジスパイク、 そして弾力性のあるレールパッド、重荷重、振動、および厳しい動作条件下でもレールを確実に拘束します。

アイテム	成分	種類	写真
1	KPO クランプ		KPO3/KPO6、KPO9
2	スクリュースパイク		Ss8
3	レールダボ		Sdu9
4	ボルト&ナット&ワッシャー		Hs32
5	レールパッド		顧客の図面によると
6	タイプレート		UIC54/UIC60

該当する DIN および UIC 規格に従って設計された KPO 締結システムは、次のようなレール プロファイルに合わせて構成できます。UIC54、UIC60、およびさまざまなクレーン レール セクションに対応し、コンクリート、木材、または鋼製枕木に適合した固定配置を備えています。剛性の高いクランプ設計により、レールの位置合わせとゲージの安定性を維持しながら、高負荷運転時のレールの傾き、長手方向の動き、締め付けの緩みを軽減できます。-

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グニーレールは、国際鉄道、クレーン レール、港湾、鉱山、工業用軌道プロジェクト向けに KPO レール締結システムと関連するレール締結コンポーネントを供給しており、さまざまなレール プロファイル、締結構成、プロジェクト要件に対応するオプションを備えています。

KPO 鉄道締結システムと SKL 鉄道締結システムは、異なる締結原理を使用し、異なる線路要件に合わせて設計されています。KPO高いクランプ力と強力な機械的拘束に重点を置いた剛性の高いクランプとボルトのシステムです。--SKLは、弾性張力クランプを使用して、弾性レールを固定し、動的荷重をよりよく吸収します。

 

 

• KPOを選択してくださいプロジェクトに必要なとき高いクランプ力、堅固なレール拘束、堅牢なベースプレート構造特にクレーン線路、港湾ターミナル、鉱山鉄道、大型産業用線路に適しています。{0}}

• SKLを選択してくださいプロジェクトに優先順位を付けるとき弾性レール拘束、動的荷重管理、長期疲労性能{0}}特に幹線、高速、地下鉄、コンクリート-線路の用途に適しています。

最終的な選択は、レールのプロファイル、まくらぎの種類、軸重、運転速度、線路の構造、および適用される規格に基づいて行う必要があります。

グニーレールKPO レール締結システムと関連する鉄道締結コンポーネントを産業、クレーン、鉱山、港湾、鉄道プロジェクト向けに供給しています。当社のチームは、お客様のレールのプロファイルとプロジェクトの要件に基づいて、適切な締結構成を推奨します。

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Q1: KPO レール締結アセンブリにはどのようなコンポーネントが含まれていますか?

A: 標準的な KPO アセンブリには通常、KPO クランプ、HS T{0}} ヘッド ボルトとナット、ダブル コイル スプリング ワッシャー、リブ付きベースプレート、スリーパー スクリュー スパイク、プラスチック製ダボ、弾性レール パッドが含まれています。正確な構成は、レールのプロファイルとプロジェクトの要件によって異なります。

Q2: KPO がクレーン レールや重量トラックに使用されるのはなぜですか?{1}}

A: KPO は高いクランプ力と強力な横方向のレール拘束を提供するため、高い車輪荷重と横方向の力にさらされるクレーン トラック、港湾、鉱山鉄道、頑丈な産業用トラックに適しています。{0}

Q3: KPO 締結システムはゲージ調整を行うことができますか?

A: はい。ベースプレートとクランプの構成に応じて、KPO システムはレールの位置合わせとゲージ制御のための横方向の調整を行うことができます。

Q4: KPOはボルトの緩み防止にどのように役立ちますか?

A: ダブルコイル スプリング ワッシャーは、ボルトの予圧を維持し、締結システムが正しく取り付けられ、締め付けられている場合の振動や周期荷重によって引き起こされる緩みに対する耐性を向上させるのに役立ちます。