タイプVレール締結システムとは
弾性クリップ V 型ファスナー システムは、ショルダ付きレールを固定するために設計されており、バラスト トラックを備えた高速鉄道に 60kg/m レールを敷設するのに最適です。350 km/h および 250 km/h の速度定格の高速鉄道に適しており、特定の車軸重量要件を持つさまざまな移動ユニットに対応します。
タイプV弾性クリップ固定システムコンポーネント
ファスナーシステムには、スパイラルスクリュースパイク、平ワッシャー、スプリングスチールレールクリップ（W2タイプ、X3タイプ、Aタイプ）、レールインシュレーター、スチールレールが含まれます。プレストレストコンクリート肩枕木に取り付けられ、下部プレート（ゴムパッドと複合パッド）と事前に埋め込まれたケーシングが組み込まれています。レールの高さを変更するときに、枕木プレートの高さを調整できます。詳細については、下の表をご覧ください。
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留め具の種類 |
タイプVレールファスナー |
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分類 |
弾力性は分離されていない |
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横方向の力に耐える |
スリーパーショルダーで吊り下げ |
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財団とのつながり |
埋め込みプラスチックスリーブ |
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埋め込み部品の引き抜き抵抗 |
60kN以上 |
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レールクリップ |
の種類 |
W2型 |
タイプX3 |
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バックル圧力 |
>10kN |
4.5kN |
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ストレッチ範囲 |
12ミリメートル |
9.5mm |
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固定方法 |
ボルト締め |
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締め付けトルク |
について |
について |
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レール縦方向抵抗 |
>9kN |
4kNの |
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弾力性のあるクッション |
設定 |
レールと枕木支持面の間に単層ゴムパッド |
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モデル |
RP5 (英語) |
CRP5の |
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サイズ |
185×175×10 |
185×175×11.2 |
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静的剛性 |
50～70kN/mm |
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エグゼクティブスタンダード |
テクノロジー財団 [2007] 207 |
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レールの高さ |
高いレール表面 |
186ミリメートル |
187.2 |
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調整 |
10ミリメートル |
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調整方法 |
パッドの下に高さ調整パッドを入れる |
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ゲージ |
調整 |
-8~+4mm |
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調整方法 |
異なる番号を置き換えます |
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調整レベル |
1ミリメートル |
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レールジョイント加工 |
コネクタは一般的に適用可能 |
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適用可能な枕木タイプ |
肩ブロック付きタイプIIIa枕 |
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図面番号と規格 |
リサーチライン0602 |
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応募条件 |
時速250～350km |
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橋の従来の抵抗と小さな抵抗セクションの両方が適用されます |
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タイプVレール締結システム仕様
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アイテム |
量 |
材料 |
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レールクリップ |
2 |
60Si2MnAの |
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スクリュースパイク |
2 |
20分TiB |
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平ワッシャー |
2 |
Q235A |
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宇宙のピース |
2 |
Q235A |
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ゲージエプロン |
2 |
ゴム |
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レールパッド |
1 |
EVA、またはゴム |
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調節可能なパッド |
1 |
体育 |
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プラスチックダボ |
2 |
HDPE、強化ナイロン66（PA66） |
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