タイプIVレール締結システムとは
タイプIVレール締結システムは、ボルトレス鉄道締結システムであり、コンパクトな構造、強力な座屈圧力、優れた軌間維持能力などの利点があります。これは、肩のない60kg/mレールに使用され、時速350kmで軸重170kNの旅客列車と、時速250kmで軸重230kNの旅客貨物混合列車に使用されます。
タイプIVレール締結システムコンポーネント
固定システムは、ジョイント JA および JB 弾性バーを備えた C4 レール クリップ、タイプ IV 埋め込みレール ショルダー、絶縁ゲージ ブロック、ゴム製レール パッドなど、いくつかの主要コンポーネントで構成されています。
GNEE は鉄道設備の製造を専門とし、さまざまな種類の線路の特定の要件を満たすようにカスタマイズされた、高品質で安全なレール締結システムの提供に取り組んでいます。
タイプIVレール締結システム仕様
|
留め具の種類 |
弾性IV型ファスナー |
|
|
分類 |
弾力性は分離されていない |
|
|
横方向の力に耐える |
埋め込まれた鉄の座席によって支えられる |
|
|
基本的な接続方法では |
埋め込み式鉄製シート |
|
|
埋め込み部品の引き抜き抵抗 |
60kN以上 |
|
|
レールクリップ |
種類 |
タイプC4 |
|
バックル圧力 |
>11kN |
|
|
ストレッチ範囲 |
13ミリメートル |
|
|
固定方法 |
ボルト締めなし |
|
|
締め付けトルク |
- |
|
|
レール縦方向抵抗 |
>9kN |
|
|
弾力性のあるクッション |
設定 |
レールと枕木支持面の間に単層ゴムパッド |
|
モデル |
RP4 |
|
|
サイズ |
170×194×10 |
|
|
静的剛性 |
50-70 kN/mm |
|
|
エグゼクティブスタンダード |
テクノロジー財団 [2007] 207 |
|
|
レールの高さ |
レールの高さ |
186mm |
|
調整 |
調整できません |
|
|
調整方法 |
||
|
ゲージ |
調整 |
-8-+4 ミリメートル |
|
調整方法 |
異なる番号のトラックブロックの置き換え |
|
|
調整レベル |
1ミリメートル |
|
|
レールジョイント加工 |
ジョイントバーとゲージブロックの使用 |
|
|
適用可能な枕木タイプ |
IIIb型ノンブロッキングコンクリート枕 |
|
|
図面番号と規格 |
研究ライン0601技術財団[2007]207 |
|
|
応募条件 |
時速250～350km |
|
|
従来の抵抗セクション |
||
信頼性の高いタイプIVレール締結システムサプライヤーであるGNEE
GNEEレールは、IV型レール締結システムやその他の鉄道締結システム、レールファスナー、レールジョイント、レールトラック、鉄道建設用の締結システムコンポーネント部品など、鉄道設備の製造と供給を専門としています。お気軽にお問い合わせください。
人気ラベル: タイプ IV 締結システム、中国タイプ IV 締結システム メーカー、サプライヤー、工場, 鉄道の固定の在庫管理, レールの固定の塗装, ライトレールの固定, レールの固定の保管, 鉄道線路の固定, 鉄道の固定の輸送
