製品説明
この高速鉄道クリップ システムは、設置コストが低いことが特徴で、線路の設置とメンテナンスの費用全体が削減されます。弾性クリップはトーインシュレーターと一緒にパーキングポジションに取り付けられ、サイドポストインシュレーターとシムを機械的に固定します。高速鉄道クリップは、次のような仕様で利用できます。FC1500そしてFC1600.
| FC1500 | FC1600 | |
| 公称バックル圧力 | 1000 kgf | 1250 kgf |
| バックル圧力 | > 16 kN | > 20 kN |
| レールの登りに対する抵抗 | >7kN | > 9 kN |
| 絶縁抵抗 | >5 kO | >5 kO |
ファストテンションレールクリップの構造と原理
通常、M 字型または同様の形状で構成される高速テンション クリップは、特殊な固定装置を介してベースプレートまたは枕木に固定されます。弾性変形を利用してクランプ力を発生させ、横方向および縦方向の変位を抑えながらレールを強固に固定します。
鉄道クリップのパフォーマンス上の利点
設置効率:従来のボルト締めされた弾性ファスナーとは異なり、高速クリップにより、クランプ力を実現するために手動でボルトのトルクを調整する必要がありません。直接設置により線路施工効率が大幅に向上し、メンテナンスの負担も軽減されます。
動作の安定性:ボルト締めシステムによくあるクリップの緩みを効果的に防止し、応力による破損を回避することで、列車の運行の安全性を確保します。
ファストレール締結システム
FASTCLIP はトータル システムとして設計されており、すべてのコンポーネントは枕木またはベースプレート上に事前に組み立てられた状態で現場に配送されます。枕木を敷いてレールを設置したら、簡単な駆動動作によってクリップをレールに押し込むだけです。
Fc ファスナー システムは、高速クリップ、絶縁キャップ, a 埋め込みベース、絶縁ゲージブロックそしてレールゴムパッド.
レールクリップ鉄道固定システムのコンポーネントです。線路を下地のベースプレートや枕木に固定するために使用します。レールクリップによるクランプ力はゲージを維持し、レールがマクラギに対して垂直方向および水平方向に動くのを防ぎます。
さまざまなタイプのレール弾性クリップを提供できます。SKLレールクリップ、kpoレールクランプ、ディーニク鉄道クリップ、拳鉄道クリップ、e型レール弾性クリップ 等
レールパッド
GNEE RAILWAY RAILWAYL は、標準軌の路面電車から重量物輸送路線に至るまで、剛性要件とさまざまな適用分野に対応する一連の高性能弾性レール パッドを開発しました。
GNEE RAILWAY RAILWAYL は、旅客鉄道、貨物鉄道、地下鉄、ライトレールのプロジェクトに広く適用される製品を含む、包括的なレール締結システムと補完コンポーネントを世界中の顧客に提供することに尽力しています。当社は多様な鉄道ファスナーを提供しており、標準化された製品を超えて、顧客提供の図面や技術仕様に基づいた非標準のカスタマイズもサポートしています。
8000+
パートナー
160+
パートナー国
200+
当社従業員
18+
経験
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