説明
技術的なパラメーター
レールドッグスパイク締結システム
鉄道ドッグ スパイクは、オフセットされた「ドッグヘッド」プロファイルと、チゼル ポイントで終わる四角形のシャンクを特徴とする伝統的なくさび形のトラック ファスナーです。-平底レールを木製枕木 (枕木) に固定するために専用に設計されています。調整されたクランプ用のバネ要素を組み込んだ最新の弾性ファスナーとは異なり、ドッグ スパイクは剛性の摩擦-ベースの係合によって動作します-。レール ベースまたはタイプレートに事前に開けられた穴を通して木材基材に直接打ち込まれ、四角いシャンクの周りの木質繊維の圧縮によってレールの動きに対する保持力が生成されます。-
技術仕様:
| パラメータ | ドッグスパイク | スクリュースパイク（コーチスクリュー） | 弾性レール クリップ (例: E- クリップ) | スプリングスパイク |
|---|---|---|---|---|
| 締結原理 | リジッドフリクション（ウッドファイバーグリップ） | ネジ式メカニカルインターロック | 弾性バネのたわみ | 弾性変形 |
| 一次枕木タイプ | 木製のみ | 木製またはコンクリート（インサート付き） | コンクリート、スチール、複合材 | 木製 |
| 設置方法 | ハンマー駆動（手動・エア） | ネジ締め（トルク制御） | 押し込むかハンマーで押し込む- | ハンマー打ち込み |
| 引き出し抵抗- | 中程度（穀物に依存） | 高 (犬の 0.5 ～ 1.0 倍) | 該当なし（引き出しベースではない） | 一般的なスパイクよりも高い |
| 耐スラスト性 | 良い（集団行動） | ドッグスパイクより最大 50% 低い | 高 (校正済み) | 一般的なスパイクよりも高い |
設置とメンテナンスの観点:
- オフセットヘッド設計:特徴的な L 字型のヘッドは、レールの足の角度と一致する傾斜した下面を備えており、フランジに引っかけて垂直方向の隆起に抵抗すると同時に、駆動ツールの打撃面を提供します。
- スクエアシャンクの原理:正方形の断面（通常は 14-16 mm）は、木材の穴内での回転を防ぎ、同等の断面積の円形シャンクよりも約 50% 大きな保持力を提供します。
- チゼルポイント終端:くさび形の先端は木の繊維を切断するのではなく分割し、裂け目を最小限に抑えながら木目方向に沿って最大限の繊維圧縮を生み出し、グリップ力を高めます。{0}}
メンテナンスと運用の観点
- 炭素鋼グレード:Q235、45#、55# などの中炭素鋼から製造されており、炭素含有量は通常 0.17-0.25% で、展性の向上と使用中の強度の最適なバランスを実現します。
- 機械的特性仕様:AREMA- 準拠のスパイクは、70,000 psi の最小引張強度、46,000 psi の降伏点、25% の伸びを示し、破損することなく走行に耐えるのに十分な延性を保証します。
- 腐食保護オプション:利用可能な表面処理には、プレーン（オイル塗装）、黒色酸化、黒色ペイント、溶融亜鉛めっき（HDG）、および環境暴露条件に基づいて選択される幾何学的な亜鉛コーティングが含まれます。{0}
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