製品の説明
鉄道のスパイクは、鉄道線路システムに不可欠な固定コンポーネントです。それらは主に、レールとスリーパーを一緒にしっかりと固定するために使用され、それにより安定した信頼性の高い鉄道の線路構造を構築します。外観から、鉄道のスパイクは一般に、特定の形と寸法で爪形です。ヘッドは通常、比較的広いように設計されているため、設置中に十分な力エリアを提供できるように設計されています。これは、労働者がツールを使用してノックして修正するのに便利です。爪の本体は比較的細いですが、表面には糸やその他の特別なテクスチャがあるため、摩擦と眠りの効果を高めることができます。
鉄道のスパイクの存在は、無数の小さなが固体の「結合」のようなもので、レールと寝台車全体をしっかりと接続し、列車がトラック上でスムーズかつ安全に走ることができます。これは、鉄道輸送の通常の動作を確保するための重要な基本的なコンポーネントです。
| 製品 | コンクリートスリーパー用のネジスパイク |
| 原材料 | 合金鋼40cr、42crmo、35crmo;スチールQ235、C35、C45 |
| 学年 | 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| 表面 | プレーン、酸化物黒、ダクロメット、またはその他の要件 |
| 基準 | UIC、AREMA、BS、RDSO、DIN、JIS、ISCR、GB、Valec、GoStr- EASC、GB/Tまたはその他 |
| 重さ | さまざまなモデルに依存します |
| 寸法 | さまざまなモデルに依存します |
| パッケージ | 要件に応じて、モーブンバッグ、箱、またはその他 |
| 配達 | 注文に依存します |
プロセスプロセス
鉄道の糸スパイクの製造プロセスは、複数の重要なステップを含む複雑で繊細なプロセスです。まず、スパイクの元の素材を形成するために、セットの長さに従ってブランクをカットする必要があります。このステップには、後続の処理の精度を確保するために、高い切断精度が必要です。次に、スパイクの元の素材の一方の端を回して、後続の設置と固定のためにコーンチップを形成します。その後、スパイクの元の材料のもう一方の端を加熱して、その後のスタンピングのために特定の可塑性と靭性を実現します。
スタンピングプロセス中、ネジヘッドやパッドなどの重要な構造は、正確なカビと圧力制御によって形成されます。スタンピングが完了した後、スパイクプロファイルをトリミングして、製品の外観の品質と精度を向上させるために、表面でBurrを削除し、フラッシュする必要があります。最後に、コーンチップを備えたスパイクの元の素材の端は、ワイヤロールされて、均一で完全な糸を形成して最終的なスパイラルスパイク製品を取得します。製造プロセス全体で、各リンクは厳密に制御およびテストされ、最終製品の品質とパフォーマンスが標準要件を満たすことを保証します。
なぜ私たちを選ぶのか
Gnee Steel（Tianjin）Co.、Ltd
私たちは豊富なエンジニアリングケースを持っており、多くの国で鉄道プロジェクトの供給に参加しています。
多言語のカスタマーサービスサポート、バリアフリーコミュニケーション（英語、スペイン語、ロシア語など）。
私たちは多くの鉄道工学会社と長期的な協力を持ち、顧客の買戻し率が高い。
道路のスパイクについて
1. FOB、CIF、DDP配信方法をサポートしていませんか？
はい、FOB、CIF、CFR、DDPなどのさまざまな国際貿易条件をサポートして、顧客のニーズを柔軟に満たしています。
2.パッケージングの湿気と錆びないものはありますか？
はい、私たちのパッケージは湿気に耐えるものであり、輸送の安全性を確保するために、アンチラストオイル、乾燥剤、その他の手段を使用しています。
3.サンプルをリクエストできますか？
はい、テスト用の無料サンプルを提供できます（貨物はセルフ給または交渉可能です）。
4.テクニカルサポートを提供しますか？
製品の選択や建設ガイダンスなどの技術サポートサービスを提供できる専門のエンジニアのチームがあります。
人気ラベル: コンクリート寝台車用のネジスパイク、コンクリートスリーパーのための中国のねじのスパイクメーカー、サプライヤー、工場, 正確なレールスパイク, レールスパイクの供給, レールスパイクを購入します, 鉄道のスパイク輸送, シームレスレールスパイクロジスティクス, 耐腐食性レールスパイク
