ASTM炭素鋼プレーンオイル鉄道路線スパイク

鉄道のスパイクは、レールと寝台車を固定するために使用される大きな金属ファスナーです。それらのコア機能は、トラックゲージの安定性を維持し、操作中の列車の横方向の力に抵抗することです。従来の釘とは異なり、スパイクはユニークなオフセットヘッドデザインと平らなチゼルチーズの先端を使用します。これにより、木製またはコンクリートの寝台車に斜めに釘付けして、機械的なロック構造を形成できます。アメリカ鉄道工学協会（AREMA）の基準によると、典型的なスパイクは、長期振動条件下で塑性変形が発生しないことを確認するために、少なくとも46、{1}} psiの降伏強度に耐えなければなりません。

トラックシステムでは、スパイクは垂直圧力（主にレールパッドが耐える）を提供しませんが、摩擦固定と横方向の拘束の二重メカニズムを介して、熱膨張と収縮中にレールが限られて移動し、トラックゲージが拡大しないようにします。最新のスパイクは、主に中程度の炭素鋼（Q235や45＃鋼など）で作られており、熱処理によって硬度が改善されているため、水分や塩スプレーなどの過酷な環境で20年以上のサービス寿命を維持できます。

 1。織りバッグパッケージ
容量：通常、バッグあたり25kgまたは50kg

利点：低コスト、持ち運びが簡単です

 2。パレットパッケージ
パレットあたりの負荷：500kg -1000 kg

利点：容器輸送に適したフォークリフトによる荷重を停止しやすい

ヨーロッパやアメリカの顧客に一般的に使用されているか、積み込みと荷降ろし効率のための高い要件を備えた注文

 バルクロード
小さなパッケージを作らずにスパイクを容器に直接入れます

利点：大量の注文に適したパッケージコストを節約します

短所：ロードとアンロードは面倒であり、買い手はそれを処理する能力を持つ必要があります

 高品質の原材料
当社の鉄道スパイクは、高品質の炭素鋼または合金鋼で作られており、製品が優れた強度、靭性、耐食性を確保しています。

 国際基準を遵守します
この製品は、グローバル市場のニーズを満たすために、AREMA、UIC、BS、DIN、GBなどの国際鉄道基準に従って厳密に生産されています。

 タイプの全範囲
さまざまなトラック構造システムを満たすために、通常のスパイク、ねじれたスパイク、スパイラルスパイク、スプリングスパイクなどのさまざまなモデルを提供します。

中国のレールファスナー製造の分野における大手企業として、グニービジネス範囲は単一の製品に限定されませんが、さまざまな鉄道ファスナーの生産に広く関与しています。具体的には、同社はまた、レールボルト、スリーパーネジ、レールアンカー、レールジョイントコネクティングロッド、さまざまなパッド、レールスプリングバー（さまざまな仕様とモデルをカバー）、レールの肩など、さまざまな鉄道ファスナー製品も製造しています。

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