説明
技術的なパラメーター
レール skl クリップ固定システム
鉄道 SKL クリップは、レールをコンクリート枕木に固定するために使用される対称の V- 形の弾性ファスナーです。高級合金ばね鋼で作られており、ねじり応力を発生させることなくバランスの取れたクランプ力を実現します。クリップの中央ピボット設計により、極度の振動や重い車軸荷重下でも一貫したつま先荷重が保証されます。金属疲労や腐食に強い SKL クリップは、何十年もの使用期間にわたって線路の形状を維持します。世界中の標準的な SKL ファスニング システムと完全に互換性があります。
技術仕様:
| パラメータ | 価値 | ユニット |
|---|---|---|
| 材料 | 60Si2CrA | 合金ばね鋼 |
| 硬度 | 44 – 48 | HRC |
| つま先の荷重 | 11 – 13 | kN |
| 偏向 | 10 – 12 | mm |
| 疲労サイクル | 3,000,000 | 最小 |
| コーティング | 溶融亜鉛メッキ- | 80μm |
| レールの互換性 | 54E1 / 60E1 | UIC プロフィール |
| 標準 | EN 13230-5 | ヨーロッパ人 |
| 重さ | 約0.8 | クリップあたり kg |
設置とメンテナンスの観点:
- 対称の脚により、レールの両方の端に均等な圧力がかかります。
- 中央のピボットにより、車輪通過時のねじれ力が排除されます。
- へたりのない弾性変形により衝撃を吸収します。
- 熱処理されたスチールは、継続的な重荷重下でもたわみにくくなっています。-
- 接触点での応力集中を防ぐ形状です。
メンテナンスと運用の観点
- 世界的な標準化により、鉄道ネットワーク全体での互換性が保証されます。
- 実証済みの設計により、保証請求や現場での故障が減少します。
- バルク包装により、輸出出荷用のコンテナスペースが最適化されます。
- 耐用年数が長いため、交換頻度と在庫コストが削減されます。
- 既存のSKLショルダーおよび取り付けツールと互換性があります。
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