鉄道用妥協ジョイントバー（妥協フィッシュプレート）の特長

A レールフィッシュプレート は、溶接されていない接続部に曲げモーメントとせん断力を伝達することで、別々の長さのレールが連続した梁として動作できるようにするジョイント コンポーネントです。-グニーレールは、GB レール、UIC50 ～ UIC60、DIN536 クレーン レール、QU クレーン レール、JIS レール規格、AS1085 プロファイル、BS11 レール、AREMA/ASCE システムと互換性のあるフィッシュ プレートを提供しており、出荷前の品質検査でサポートされています。

鉄道用妥協ジョイントバー（妥協フィッシュプレート）の特長

妥協ジョイント バー (または妥協フィッシュプレート) は、プロファイル、高さ、セクションが異なる 2 つのレール トラックを接続し、スムーズな移行を保証するように設計された特殊なレール ファスナーです。主な特徴としては、位置を合わせるためのカスタムの非対称形状、異なるレールウェブの厚さに応じたさまざまなボルト穴サイズ、高強度の鍛造/鋳鋼、ホイール-の衝撃の軽減により、構造の安定性と安全性が向上していることが挙げられます。

主な機能と特徴:

• 非対称デザイン:標準的なジョイント バーとは異なり、これらは両端で異なるレール タイプ (例: 50kg から 60kg、43kg から 50kg) に適合するように設計されており、異なるレール サイズを橋渡しし、完全に一致することを保証します。

• 高強度素材:-Q235、45#、50Mn、42CrMo、Q345 などの高級鋼材から製造され、多くの場合、優れた耐摩耗性と耐疲労性を実現するために鍛造、焼き戻し、焼ならし処理が施されます。{0}

• ホイールへの衝撃を軽減:レールヘッド間の隙間を最小限に抑える設計により、列車が接続部を通過する際の衝撃、振動、騒音が軽減されます。

• 方向性のあるアプリケーション:通常、レール ヘッドの幅の違いを考慮し、ゲージ側が適切に位置合わせされていることを確認するために、4 個セット (左出し、左ゲージ、右ゲージ、右出し) で販売されます。

• 橋-の形状:一部の設計は、中央の「ブリッジ アーチ」形状を特徴とし、レール ヘッドまで延長して強化し、接合部の長手方向の変形の連続性を高めます。

• 高精度の加工:ボルト穴は正確に開けられ、特定のレール セクションに合わせてプロファイルが機械加工されますが、多くの場合、カスタムの非標準製造が必要になります。{0}}

• 種類：ヘビーデューティ要件向けの妥協アングルバーとして、または高い機械的強度を実現する鋳造妥協ジョイントとして利用できます。{0}}

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

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