説明
技術的なパラメーター
レールフィッシュプレート固定システム
の鉄道魚板(ジョイント バーまたはスプライス バーとも呼ばれます) は、応力をレールの端に集中させるのではなく、ボルト接続全体に再分散することにより、ジョイントされたレールが荷重下で連続した梁として動作できるようにする機械コネクタです。これらのプレートは、引張強度が 375 MPa (Q235) ～ 785 MPa (55#) の範囲の 45#、50#、および 55# の炭素鋼グレードで製造されており、ボルトを締めたときにレールのヘッドとフットに食い込むテーパー状の上面と底面が特徴です。
技術仕様:
| 標準 | 材質グレード | 引張強さRm | 降伏強さ | 伸長 | 代表的なレールセクション | 応用 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TB/T2345-2008 (中国) | 55#スチール | 785MPa以上 | 520MPa以上 | 9%以上 | 43、52、60、75kg | 重量物-本線 |
| UIC864-4/8 (ヨーロッパ) | 40#スチール | 550～650MPa | N/A | 18%以上 | UIC54、UIC60 | ヨーロッパのネットワーク |
| DIN5902 (ドイツ) | Q235/Q295 | 375MPa以上 | 235MPa以上 | 21%以上 | S30-S49レール | ライト/ミディアムライン |
| BS47-1 (イギリス) | 40#スチール | 550～650MPa | N/A | 18%以上 | BS75A-BS113A | 英国/連邦 |
| アレマ (北米) | 50#スチール | 550～650MPa | N/A | N/A | 115RE-141RE | 米国の鉄道 |
設置とメンテナンスの観点:
- 中国標準 55# 鋼フィッシュプレート (TB/T2345-2008): 引張 785 MPa 以上、降伏 520 MPa 以上、伸び 9% 以上、ブリネル硬度 227-388 HBW
- UIC 標準フィッシュプレート (UIC864-4/8) は 40# 鋼を使用: 引張 550-650 MPa、伸び 18% 以上
- DIN 規格フィッシュプレート (DIN5902) は Q235/Q295 を使用: 引張 375 MPa 以上、降伏 235 MPa 以上、伸び 21% 以上
- AREMA および BS 標準フィッシュプレートは通常、引張 550 ～ 650 MPa の 50# 鋼を使用します。
- 化学組成管理: 45# 鋼 (C 0.42-0.50%、Mn 0.50-0.80%)、50# 鋼 (C 0.47-0.55%、Mn 0.50-0.80%)、厳格な P/S 制限付き 0.035% 以下
メンテナンスと運用の観点
- 通常、亀裂は荷重サイクル中に応力が集中するボルト穴付近で発生し、釣り面に沿って広がります。
- 釣り面の摩耗によりプレートとレールの間に隙間が生じ、過剰な動きが可能になり、レールの端が衝突します。
- 標準以下の材料や不適切な熱処理では、準拠したプレートでは 20 ～ 30 年かかるのに対し、5 ～ 10 年以内に亀裂が発生します。
- ボルトの緩みは最も頻繁に起こる欠陥です。ボルトが欠落していると荷重経路が排除され、残りのボルトに 17 ～ 25% の過負荷がかかります。
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