説明
技術的なパラメーター
鉄道ねじスパイク
| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| 一次機能 | レール/ベースプレートと枕木（木材またはコンクリート）の間に高強度、耐振動性の高い接続を提供します。{0}{1} |
| 一般的なコーティング | 亜鉛メッキ (亜鉛コーティング)、Geomet® (薄い潤滑コーティング)、ブラック (コーティングなし)。 |
| 利点 | 優れた保持力と振動による緩み耐性。グリップを大幅に失うことなく、取り外したり締め直したりできます。{0}木製枕木とコンクリート枕木の両方に適しています。 |
| 短所 | 犬用スパイクよりも高価です。インストール時間が遅くなります。より正確な穴あけ（木材の場合）または特殊な枕木インサート（コンクリートの場合）が必要です。 |
詳細仕様・型式表
この表は、一般的なタイプのネジ スパイクを用途に基づいて分類したものです。
| スパイクの種類・用途 | スレッドの説明 | 一般的な寸法 | マクラギのタイプとアプリケーションノート |
|---|---|---|---|
| ラグスクリュースパイク(木材用) | 粗く深い木材切断用のネジ-（大きなラグ ボルトに似ています）。 | 一般的なサイズ: 例: 3/4 インチ x 6 インチ、1 インチ x 7 インチ (直径 x 長さ)。 | 木製枕木。カーブ、橋、立体交差、重量物運搬ラインなど、最大限のグリップ力が不可欠な重要なエリアで使用されます。{0}}通常、木材が割れるのを防ぐために鉛の穴が開けられます。 |
| スクリュースパイク(コンクリート用) | マシン スタイルのスレッド。多くの場合、固有のプロファイル（「B」スレッドなど）を持ちます。{0} | 大きく異なります。ねじの直径 (例: M24) と長さによって定義されます。 | コンクリート枕木。ネジは、コンクリート内にあらかじめ埋め込まれたプラスチックまたは金属のインサートにねじ込まれます。{0}これは世界的にコンクリートまくらぎの一般的な締結システムです。 |
| セルフ-タッピンねじスパイク | 独自の穴をタップするように設計された切削チップとねじ山。 | ラグネジと同じようなものです。 | 木製枕木。別途穴あけ作業が不要になり、設置が迅速化されます。機械化された線路リニューアルで人気を集める。 |
ドッグスパイクとの比較
| パラメータ | ドッグスパイク | スクリュースパイク |
|---|---|---|
| 保持力 | 適度。木の繊維を粉砕することに依存しています。時間の経過とともに緩む可能性があります。 | とても高いです。糸の機械的な噛み合いに依存します。クランプ荷重を維持します。 |
| インストール速度 | とても速いです。数回のハンマー打撃で打ち込まれます。 | もっとゆっくり。穴あけ（木材の場合）が必要で、ねじ込みに時間がかかります。{0}} |
| 料金 | 低い。製造コストが安くなります。 | より高い。より多くの材料、複雑な製造、およびより高い設置コスト。 |
| 再利用性- | 貧しい。一度引き抜くと穴が拡大することが多く、新しい場所を探したりプラグを差し込んだりする必要があります。 | 良い。多くの場合、強度を大幅に損なうことなく、同じ穴でネジを緩めて締め直すことができます。{0} |
| 主な用途 | 交通量が少ないから中程度の木枕木を使用した標準的なトラック。 | 重要なセクション（カーブ、橋）、重量物輸送路線、コンクリートまくらぎの用途。{0} |
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