説明
技術的なパラメーター
レールネジスパイク固定システム
鉄道ネジ スパイクは、重量輸送トラック システムでレール アンカー プレートを木製枕木に固定するために設計された精密なネジ山付きファスナーです。{{0}{1}}熱処理された合金鋼から製造されており、連続的な螺旋係合により回転トルクを線形のクランプ力に変換します。-このスパイクは振動による緩みに強く、枕木を損傷することなく選択的に交換できます。ねじ込み設計により、一貫した測定可能なプリロードが提供され、信頼性の高いトラック形状の保持が実現します。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品の指定 | 鉄道ねじスパイク – ねじ付きトラックファスナー |
| 材質仕様 | 4140 / 42CrMo4 / 40Cr 合金鋼 |
| 抗張力 | 最小 850 MPa (123,000 psi) 以上 |
| 降伏強さ | 最小 700 MPa (101,500 psi) 以上 |
| 伸長 | 2 インチで最小 12% |
| ねじ規格 | 統一粗目 (UNC) または ISO メートル粗目 |
| 長さの範囲 | 150mm～250mm（6～10インチ） |
| 直径のオプション | 16mm、19mm、22mm（5/8インチ、3/4インチ、7/8インチ） |
設置とメンテナンスの観点:
- クランプ力は適用される取り付けトルク値と直接相関します。
- 摩擦の変動により、張力はプラスまたはマイナス 30% ばらつきます。
- トルク-角度の監視により、ねじ切りの交差や底付きが検出されます。-
- 潤滑されたねじ山では、同等のクランプ力を得るために必要なトルクが減少します。
- 現場検証ではトルクレンチを使用して残留張力を確認します。
メンテナンスと運用の観点
- ねじ山の摩擦だけで、動的なトラック負荷による緩みが防止されます。
- プリベレージトルク機能により、特別な工具を使用せずにロックを追加できます。
- 埋め込み緩和により、初期使用期間中の予荷重が軽減されます。
- 通常の操作には追加のロック装置は必要ありません。
- 緩みは、ねじ山の摩擦が完全に克服された場合にのみ発生します。
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