説明
技術的なパラメーター
レールネジスパイク固定システム
鉄道ねじスパイクは、従来の線路構造でレールまたはベース プレートを木製枕木に取り付けるために使用されるねじ付き固定装置です。中-炭素鋼-で形成され、耐摩耗性のために表面硬化処理が施されており、事前に開けられた穴に切り込む先細のセルフタッピングねじ-が特徴です。-このスパイクは、衝撃ではなく回転トルクで取り付けられるため、優れた保持力を発揮すると同時に、線路のメンテナンスや更新作業の際にきれいに取り外すことができます。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品タイプ | 鉄道ねじスパイク – ねじ付きファスナー |
| 材料 | 1045 / 1541 / 45# 中-炭素鋼 |
| 硬度 | ケース 45 ～ 55 HRC、コア 25 ～ 35 HRC |
| ねじの形状 | 非対称バットレスウッドスレッド |
| 長さのオプション | 5" – 10" (127 – 254 mm) |
| 呼び径 | 1/2" – 7/8" (13 – 22 mm) |
| ヘッドドライブ | 3/4" – 1-1/8" 六角 / 角ドライブ |
| 仕上げる | リン酸亜鉛 / 溶融亜鉛メッキ |
設置とメンテナンスの観点:
- カットスパイクよりも 3-5 倍の引き抜き抵抗を提供します。
- ねじ山摩擦によるトラック振動による緩みに強い。
- 木材の収縮や膨張があってもクランプ力を維持します。
- 木材の含水率が変化しても一貫した性能を発揮します。
- 初期サービス期間中は引き出し抵抗が増加します。
メンテナンスと運用の観点
- トルク曲線により、木材の密度のばらつきや隠れた欠陥が明らかになります。
- トルクツールの自動シャットオフを使用して、一貫した深さを実現します。
- ねじ山が剥がれている場合は、大きすぎる下穴または木材の腐朽を示します。
- テーパーリードねじ設計により交差ねじ切りを防止。-
- ヘッドアライメントで見える取り付け角度のずれ。
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