説明
技術的なパラメーター
レールドッグスパイク締結システム
レイルウェイ ドッグ スパイクは、低炭素鋼で鍛造された伝統的な L 字型ドライブ ファスナーです。-、平らな底レールを木製枕木に固定するために設計されています。-このスパイクは保持のためにネジではなく木繊維の圧縮に依存しており、先細の四角いシャンクが打ち込み中に繊維を半径方向に移動させます。オフセット ヘッドは打撃面とレール支持肩の両方を提供し、支線、産業用支線、歴史ある鉄道で信頼性の高いサービスを提供します。{4}
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 製造方法 | ビレットまたはバーから熱間鍛造- | 粒子の流れは L 字型の輪郭に沿って- |
| 材質グレード | 低炭素鋼- | ASTM A65 グレード 2 または 3 |
| 呼び長さ | 5.5～6.5インチ | 標準 140 ～ 165 mm |
| 引き出し抵抗 | 初期インストール | スパイクあたり 2,000 ～ 4,000 ポンド |
| 耐用年数 | 手入れの行き届いた-木材のネクタイ | 通常 25 ～ 40 年 |
設置とメンテナンスの観点:
- ノミ-の先端は木材の繊維を切断するのではなく、木目の線に沿って分割し、構造の完全性を保ちます。
- 四角いシャンクの形状により、摩擦係合を最大化する 4 点の繊維圧縮ゾーンが形成されます。{0}
- 適切に座らせるには、8 ～ 10 ポンドの重さのスパイクモールを使用して、ハンマーで 3 ～ 5 回打撃する必要があります。
- オフセットヘッドは打撃面をシャンク軸の真上に配置し、取り付け時の曲がりを防ぎます。
メンテナンスと運用の観点
- 打ち込み中に圧縮された木繊維は、数十年にわたってスパイクシャンクに継続的に内向きの圧力を加えます。
- 湿気の吸収により繊維が膨張し、実際に湿った状態でのクランプ力が増加します。
- スパイクは、保持能力を失うことなく、段階的に再駆動することでタイの解決に対応します。{0}}
- 防腐処理されたタイは、耐用年数を通じて一貫した摩擦特性を維持します。{0}
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