説明
技術的なパラメーター
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レールスクリュースパイク締結システム
鉄道用スクリュー スパイクは、焼き入れ焼き戻し合金鋼から製造された精密設計のねじ式ファスナーで、連続螺旋状のねじ山プロファイル、先細りまたは鈍い開始点、木材、複合材、または加工木材の枕木への高トルク回転取り付け用に構成された鍛造ドライブ ヘッドを特徴としています。-変位によって引き起こされる摩擦に依存する従来のドライブ スパイクとは異なり、このファスナーはねじ山側面と基材材料の間の積極的な機械的係合によって保持能力を発揮し、トルクの適用により正確な予荷重制御を可能にし、同時にトラックのメンテナンスと調整のための非破壊的な取り外しを可能にします。-
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | 性能特性 |
|---|---|---|
| 材質処理 | 焼入れ焼戻し | 引張強度 120 – 150 ksi |
| スレッドシリーズ | 粗目、UNC、または同等品 | 通常、1 インチあたり 5 ～ 8 山 |
| 埋め込み深さ | タイプレートの下 | 4 ～ 6 インチ (100 ～ 150 mm) |
| 設置方法 | 回転インパクトまたは手動トルク | 取り付けトルク 150 ～ 350 Nm |
| 引き出し能力 | 究極の引き出し- | 健全な広葉樹で 12 ～ 20 kN |
設置とメンテナンスの観点:
- 並目ねじシリーズ:インチあたりのスレッド数を減らすことで、防腐処理された木材などの低密度基材への材料の食い込みが最大化され、施工速度を損なうことなく最適な保持力が得られます。{0}{1}{1}
- 深ねじプロファイル:ねじ山の深さを長くすると、ファスナーと基材の間のせん断面積が増加し、より大きな材料体積全体に引き抜き荷重が分散され、局所的な破損が防止されます。
- セルフ-タッピングポイント:テーパ付き開始ねじには、正確なパイロット穴の位置合わせを必要とせずにねじの係合を開始する切断または成形機能が組み込まれており、現場での設置のバリエーションに対応します。
メンテナンスと運用の観点
- インパクト-準備完了:ドライブ ヘッドの形状は、機械化された取り付けで使用される高トルクの衝撃ツールに耐えられるように強化されており、生産規模の締結作業中のヘッドの変形やドライブの故障を防ぎます。{{0}{1}}
- 複数のドライブのオプション:四角形、六角形、ドライブ スロット付きの円形などのヘッド構成により、さまざまな用途規模にわたる手動、電動、および完全自動の取り付けシステムとの互換性が得られます。
- トルク制限の互換性:ドライブ ヘッドは、締め付けすぎを防止するトルク制限ツールと併用できるように寸法設定されており、基板の損傷や締結部品の降伏のリスクなしに、一貫した予荷重を保証します。{0}{1}{0}
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