高品質レールファスナーネジスパイク

ネジスパイクはレールネジとも呼ばれます。レールスパイクの一種で、レールの留め具を固定するための金属製のネジです。スクリュースパイクは通常NO.3鋼で作られています。釘棒の表面にネジが付いているので、スクリュースパイクと呼ばれます。コモンレールスパイクに比べて引き抜き抵抗は0.5～1.0倍大きいですが、スラスト抵抗は50%小さくなります。鉄道分岐器で一般的に使用されているレールゲージの調整は、分解や組立が面倒なため困難です。お客様の様々なニーズにお応えするため、鉄道用コーチスクリュー、スタッドスクリュー、枕木ねじなどのカスタムスクリュースパイクを提供いたします。

説明

技術的なパラメーター

↵レールネジスパイク固定システム

鉄道ねじスパイクは、機械的なねじ係合によってレールまたはベースプレートを枕木に固定するように設計された頑丈なねじ式ファスナーで、駆動式スパイクと比較して優れた引き抜き抵抗を提供します。{0}{1}粗い四角いネジ山と大きな鍛造ヘッドが特徴で、事前に開けられたパイロット穴に回転させて取り付けられ、木材に永久的な螺旋溝が形成されます。-この設計は、レールの縦方向のクリープと垂直方向のリフトに対して優れた耐性を備えているため、従来のスパイクが動的荷重で緩む可能性があるカーブ、勾配、ジョイントなどの高応力トラックセクションに特に適しています。{6}}

技術仕様:

パラメータ	標準ネジスパイク	高-強度のバリエーション	沿岸/海洋のバリエーション
ねじの種類	スクエア-カット、5 TPI	ディープスクエア-カット、4 TPI	スクエア-カット、5 TPI
ヘッドデザイン	楕円形、レンチ二面付	強化円錐形ヘッド	楕円形、溶融亜鉛メッキ-
一般的なサイズ	直径19mm×150mm	直径22mm×165mm	直径19mm×150mm
取り付けトルク	350～450Nm	450～550Nm	350 ～ 450 Nm (シーラントあり)
下穴径	16mm	18mm	16 mm (腐食-抑制)
主要な用途	幹線用木材枕木	重量物-の採掘跡	木造の橋と埠頭

機械および設置の観点

ねじ山形状の最適化: 粗い四角ネジ (通常、1 インチあたり 4 ～ 6 ネジ) は、取り付けトルクを最小限に抑えながら木繊維のかみ合いを最大限に高めます。

ヘッド構成: 大きな楕円形または円錐形のヘッドにより、クランプ圧力がレールベースまたはタイプレート全体に広く分散され、木材の表面の潰れが軽減されます。

応力分布: ねじ山は埋め込まれた長さに沿って負荷を徐々に伝達し、打ち込まれたスパイクで木材の割れを引き起こすピーク応力集中を低下させます。

回転防止機能-: 一部のデザインには、時間の経過による振動による緩みに耐えるために、リブ付きシャンクやねじりねじが含まれています。

経済性と応用の観点

精密な準備: 木材を過剰に除去せずに適切なねじ山を形成するには、正確に開けられたパイロット穴 (スパイクコアの直径 ~80%) が必要です。
トルク-制御された取り付け: 最終張力は取り付けトルク (通常 300 ～ 500 Nm) によって調整され、すべてのスパイクにわたって一貫した予荷重が可能になります。
増し締め能力：交換や打ち直しが必要なドリブンスパイクと異なり、緩みが発生した場合の増し締めが可能です。