高品質レールファスナーネジスパイク

ネジスパイクはレールネジとも呼ばれます。レールスパイクの一種で、レールの留め具を固定するための金属製のネジです。スクリュースパイクは通常NO.3鋼で作られています。釘棒の表面にネジが付いているので、スクリュースパイクと呼ばれます。コモンレールスパイクに比べて引き抜き抵抗は0.5～1.0倍大きいですが、スラスト抵抗は50%小さくなります。鉄道分岐器で一般的に使用されているレールゲージの調整は、分解や組立が面倒なため困難です。お客様の様々なニーズにお応えするために、鉄道用コーチスクリュー、スタッドスクリュー、鉄道枕木スクリューなどのカスタムスクリュースパイクを提供いたします。

説明

技術的なパラメーター

↵レールネジスパイク固定システム

鉄道ねじスパイクは、木材繊維との機械的な係合によってレール、ベースプレート、またはタイプレートを木製枕木に固定するために使用されるねじ付き締結部品です。摩擦に依存する駆動スパイクとは異なり、ネジスパイクは木材に永久的な螺旋状のねじ山経路を作成し、優れた引き抜き抵抗を提供し、張力の調整を可能にします。粗いピッチの四角ねじまたは螺旋ねじと強化されたヘッド設計を特徴とするこの固定方法は、最小限のメンテナンス介入で確実な長期固定が必要なトラックセクションの安定性を高めます。-

技術仕様:

パラメータ	標準ネジスパイク	ヘビーデューティー-のバリエーション	腐食-耐性のあるバリエーション
ねじの種類	スクエアカット、5TPI	ヘリカル、4 TPI	スクエアカット、5TPI
ヘッドデザイン	楕円形カラー、レンチフラット付き	強化された楕円形でレンチのかみ合いが深くなりました	耐食性合金を使用した楕円形-
主な用途	幹線用木材枕木	重量物輸送の廊下とカーブ	沿岸地域および高湿度地域-
取り付けトルク	300-400Nm	400-500Nm	300-400 Nm (保護化合物あり)
下穴の要件	16mm 19mm スパイク用	22mmスパイクの場合は18mm	16mm 腐食防止剤付き
主な利点	優れた長期張力保持力-	最大積載量	環境耐久性

機械および設置の観点

ねじの係合機構: 粗いピッチのねじ山（通常は 1 インチあたり 4 ～ 6 本のねじ山）は、木材繊維に永久的な螺旋経路を切り込み、摩擦のみに依存するのではなく、機械的な噛み合いを生み出します。

トルク-に依存する張力: 最終的なクランプ力は取り付けトルクに正比例するため、取り付け時の正確な張力制御やメンテナンス時の再締め付けが可能になります。{0}}

木材へのダメージを最小限に抑える: スレッド切断アクション-は、木材繊維を分割するのではなく移動させ、駆動スパイクの取り付けと比較して枕木の完全性を保ちます。

経済性と応用の観点

より高い初期投資: ユニットコストはドッグスパイクの 2 ～ 3 倍で、専用の取り付け工具やパイロット掘削装置の追加費用がかかります。
ライフサイクルコストの利点: 通常、メンテナンスの頻度が減り、サービス間隔が長くなることで、10 ～ 15 年の追跡サイクルにわたる初期コストの増加が相殺されます。
特殊なアプリケーション: 主に、レールの接合部、急なカーブ、勾配の変化、橋梁アプローチなど、拘束の強化が重要な応力の高い場所で使用されます。{0}}