説明
技術的なパラメーター
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レール SKL クリップ固定システム
鉄道 SKL クリップは、38Si7 や 60Si2CrA などの高級ばね鋼合金から製造された精密-鍛造オメガ-形状のテンション クランプで、コンクリートまくらぎへのネジ-直接固定システム用に設計されています。{2}}自立型クリップとは異なり、SKL はガイド プレート アセンブリ内で動作し、ネジで中央のループを固定しながら脚が偏向されて肩で保持されます。この構成により、トルクが持続的なクランプ力に変換され、高い長手方向の拘束と転倒保護が提供されると同時に、機械化された線路敷設のための枕木工場での事前組み立てが可能になります。-
技術仕様:
| 機能カテゴリ | 主な利点 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| 熱処理 | 42-47 HRC 硬度、ショットピーニングされた表面 | High-speed lines (>250km/h） |
| 工場での事前組み立て- | 現場での取り扱いと設置時間の短縮- | 機械化軌道敷設プロジェクト |
| 転倒停止 | 中央のループがプラスチックの過負荷による損傷を防止します | 急な勾配と急なカーブ |
| 共振管理 | 波形制御のための 500 ～ 560 Hz モード識別 | 波形-が発生しやすいセクション |
| 調整可能な硬さ | パッド選択により 22.5 ～ 500 kN/mm | 移行ゾーンと振動に敏感な領域- |
| 取り外し可能なダボ | スリーパ交換不要のインサート交換可能 | 高頻度都市交通- |
設置とメンテナンスの観点:
- 深い硬化性を実現するために炭素含有量を制御したシリコ-マンガンばね鋼から製造されています。
- 910度で油焼き入れし、その後455度で焼き戻しを行い、42～47HRCの硬度範囲を実現します。
- ショットピーニング処理は、表面に圧縮残留応力を導入し、亀裂の発生を遅らせます。
- 断面全体にわたるビッカース硬度プロファイリングによって微細構造の均一性が検証されました。-
メンテナンスと運用の観点
- レールの通し時や取り付け時にクリップが枕木に固定されたままになる脱落防止設計が特徴です。
- 工場での事前組み立て機能により、現場でコンポーネントを取り扱うことなく、高速の機械化された線路敷設が可能になります。{{2}
- 取り付けるには、レールの挿入後にクリップを「停止位置」から作業位置に移動し、トルクで締める必要があります。
- 中央のループは統合された転倒ストップとして機能し、アームに過負荷がかかった場合にのみレールに接触します。
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