説明
技術的なパラメーター
レール skl クリップ固定システム
鉄道 SKL クリップは、特徴的なオメガ形状のクラウンと発散アーム構成を備えた鍛造ばね鋼製テンション クランプで、コンクリートまくらぎ締結システム用に設計されています。{0}このクリップは、垂直挿入時の弾性アームのたわみによってクランプ力を生成し、取り付けエネルギーを持続的なレール拘束に変換します。対称的な形状によりバランスの取れた荷重分散が保証され、高精度のショルダーインターフェイスによりあらゆる動作条件下で確実な保持力が提供されます。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 製造工程 | 精密金型による熱間鍛造- | 応力等高線に沿った粒子の流れ |
| 材質グレード | シリコン-クロムばね鋼 | 引張強さ1,300～1,500MPa |
| 腕のたわみ | 取付ストローク範囲 | アームあたり 20 ～ 28 mm |
| コーティングシステム | 亜鉛-アルミニウムフレーク多層 | >1,200時間の耐塩水噴霧性能 |
| 品質認証 | 業界標準への準拠 | EN 13481シリーズ認定 |
設置とメンテナンスの観点:
- 放物線状のクラウン プロファイルにより、曲げ応力がクリップ幅全体に均一に分散され、局所的な集中点が排除されます。
- 断面の厚さが可変であるため、クリップの長さに沿った曲げモーメントのエンベロープに対する材料の分布が一致します。-
- すべての幾何学的遷移での大きなフィレット半径により、疲労の開始点となる鋭い角が排除されます。
- 発散アームの形状により、固有の横方向の安定性が提供され、追加のガイド コンポーネントなしでレールの横転に抵抗します。
メンテナンスと運用の観点
- 多層の-亜鉛-アルミニウム フレーク コーティングは、損傷部位に自己修復特性を備えた陰極防食を提供します。-
- コーティング システムは、全使用温度範囲にわたって一貫した摩擦特性を維持します。
- 静電塗布により、クラウンやアームの移行部を含む複雑な幾何学的特徴を完全にカバーします。
- 加速腐食試験により、1,200 時間を超える耐塩水噴霧性能を検証します。
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