説明
技術的なパラメーター
SKLクリップモデルと仕様
SKLクリップは、主にワイヤの直径と固定するように設計された特定のレールセクションによって区別されます。モデルには多くの場合、レールの種類が組み込まれています。
| モデル /指定 | ワイヤ直径（mm） | 適用可能なレールタイプ | 重要な特性 |
|---|---|---|---|
| SKL 3 | 18 | UIC60 / 60 kg / m | Heavy -デューティクリップ、高-応力セクションに高いクランプ力を提供します。 |
| SKL 4 | 16 | R65（クレーンレール） | クレーンレールやその他の特別なレールプロファイル用に設計されています。 |
| SKL 5 | 16 | UIC60 / 60 kg / m（たとえば、投票率） | スイッチや交差点などの特定のアプリケーション向けに設計されたバリアント。 |
| SKL 14 | 15 | S49 / UIC54 / 50 kg / m | 中{-デューティクリップ。 |
| SKL 15 | 18 | UIC60 / 60 kg / m | Heavy - high -荷重またはhigh -速度ラインのデューティクリップ。 |
一般的な技術仕様：
材料：スプリングスチール（通常1.8159 / 60SI2CRAまたは同様の高-グレードスチール）
熱処理：クエンチと焼き上げ
表面仕上げ：腐食保護のための黄色の亜鉛クロム酸塩メッキまたはエポキシコーティング。
機能：レールフットに高く一定のつま先荷重を生成します。それは、意図的な緩みを防ぐ、ウェッジ（ボルトまたはロックピンとも呼ばれる）によって所定の位置にロックされています。
比較表：SKLクリップとその他のファスナー
| 特徴 | SKLクリップ（NABLAシステム） | タイプEクリップ |
|---|---|---|
| 固定原理 | 弾性変形。くさびでしっかりとロックされています。 | 弾性変形。ボルトとナットで固定されています。 |
| ロックメカニズム | ウェッジ（ロックピン） | ボルトとナット |
| スリーパータイプ | コンクリートスリーパー（肩付き）。 | コンクリートスリーパー（肩/ボルト付き）。 |
| インストール | クリップをロックするためにウェッジを運転する必要があります。 | ボルトにトルクレンチが必要です。 |
| クランプ力 | 非常に高い。セキュア、振動-耐性ロック。 | 高い。実績のあるパフォーマンス。 |
| メンテナンス | 非常に低い。ウェッジメカニズムは、振動に対して非常に耐性があります。 | 低い。ボルトは、時折-トルクを必要とする場合があります。 |
| 一次アプリケーション | ヨーロッパ鉄道（de、fr、nlなど）、重い-運搬、high -速度線。 | 中国国立鉄道ネットワーク。 |
| 重要な利点 | 非常に安全なロック、要求の厳しい条件の高性能。 | 堅牢な設計、中国のシステムと統合されます。 |
| 重要な欠点 | より多くのコンポーネント（クリップ +ウェッジ）、わずかに複雑なインストール。 | クリップ{-のみシステムよりも多くのコンポーネント。 |
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