説明
技術的なパラメーター
高周波振動適応と共振抑制
| 型番 | 共振周波数回避範囲(Hz) | 振動減衰係数 (ζ, %) | 動的剛性調整範囲(kN/mm) | 反-構造設計 | 耐振動疲労性（サイクル数） | 適用振動強度(g) | 適合する振動-絶縁レール パッド | コア振動適応の利点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-VIB12 | 50-150 | 8-12 | 25-30 | 最適化されたシャンクの弾性 | 2,800,000 以上 | 5-8 | EVAスタンダードパッド | 局地的な線路振動に対するバランスのとれた減衰 |
| SKL-VIB14 | 80-200 | 12-16 | 28-33 | 調整されたマスダンパーの統合 | 3,500,000 以上 | 7-10 | ゴム製の耐久性の高いパッド- | 重量物輸送の振動に対する共振抑制- |
| SKL-VIB21 | 100-250 | 16-20 | 22-27 | 柔軟なクリップ曲率 + ダンピングレイヤー | 4,200,000 以上 | 10-15 | シリコン高速パッド- | EMU の高周波負荷に対する優れた耐振動性- |
| SKL-VIB15 | 60-180 | 10-14 | 30-35 | 応力緩和溝 + 弾性合金- | 3,200,000 以上 | 6-9 | 複合防振パッド- | 都市鉄道の頻繁な停止{0}}発進振動に対する安定したパフォーマンス |
| SKL-VIB3 | 40-120 | 6-10 | 26-31 | 標準弾性構造+滑り止め設計- | 2,500,000 以上 | 4-7 | EPDMエコノミックパッド | 支線の低強度振動に対する-費用対効果の高い減衰- |
複数の-標準インターフェースの互換性と互換性
| 型番 | 互換性のある国際規格 | 界面寸法許容差(mm) | 他社モデルとの互換性あり | ファスナーシステムの交換適応性 | 取付穴互換性(mm) | ゲージブロック適合範囲(mm) | 互換性検証試験 | コア互換性の利点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-COM12 | UIC 864-1、DIN 17221 | ±0.15 | ヴォスロー 300、パンドロール DRS | 直接交換 (アダプターは不要) | 24-26 | 10-14 | 10,000サイクル交換試験 | 欧州標準ラインへの汎用互換性 |
| SKL-COM14 | アレマ、ASTM A1011 | ±0.12 | ノルド-ロック、ファステナル ヘビー-ホール シリーズ | アダプター-による交換 | 25-27 | 12-16 | 耐荷重交換の検証- | 北米の貨物輸送路との高い互換性 |
| SKL-COM21 | EN 13481-2、CRCC | ±0.08 | CRH-高速シリーズ、ボンバルディア ゼフィーロ | 高精度ダイレクトスワップ | 23-25 | 11-13 | 高速動的交換テスト | 高速鉄道のバラストレス システムとのシームレスな交換- |
| SKL-COM15 | ISO 683-1、JIS E 1107 | ±0.10 | 川崎アーバンレールクリップ 住友スタンダードシリーズ | ユニバーサルスワップ (アダプターはオプション) | 24-26 | 13-15 | クロス-規格交換耐久性テスト | 国境を越えた鉄道プロジェクトにおける複数地域の互換性-{1}} |
| SKL-COM3 | NF F500-50、BS970 | ±0.18 | 英国鉄道標準クリップ、アルストム地域シリーズ | 基本的なダイレクトスワップ | 25-28 | 12-15 | 静的交換検証テスト | 地域混合標準回線に対する経済的な互換性- |
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