メカニカルレールファストクリップ

レールクリップは、レールをコンクリート枕木と一緒に下にあるベースプレートに固定するために使用されます。レールを下にあるベースプレートまたはスリーパーに固定するには、さまざまなタイプの頑丈なクリップが使用されます。一般的なのは、ずんぐりしたペーパークリップのような形をした E クリップです。-もう 1 つは SKL テンションクランプで、これも世界中で最も広く使用されているタイプです。その他、KPO クランプやナブラクリップなどもさまざまな状況で使用されます。

説明

技術的なパラメーター

↵レールファストクリップ固定システム

鉄道ファストクリップは、効率、寿命、性能を考慮して設計された、高度に最適化されたカテゴリの弾性レールファスナーを表します。これらの単一コンポーネントのクリップは、正確に設計された曲げによってクランプ力を実現し、複数の部品や複雑なアセンブリの必要性を排除します。-彼らの設計哲学は、レールフットへの一貫した圧力分布、動的および振動による緩みに対する堅牢な耐性、自動取り付けツールとの互換性を優先しています。高級-耐疲労性-ばね鋼で作られており、初期の設置速度と長期信頼性のバランスをとる、現代の費用対効果の高い軌道建設とメンテナンスの基礎となっています。-

技術仕様:

型式 / 名称	典型的な使用例	公称クランプ力	キー素材 / 保護	主な管理基準
Pandrol Fastclip™ FCB	重量物-本線、バラスト軌道	12.5kN	炭素ばね鋼、HDG	EN 13481-2、AREMA Ch.30
ヴォスロー W 30	高速かつ混合交通、バラスト付き	11.0kN	1.2003 / 52CrMoV4 鋼、HDG	EN 13481-3、TSI INF
ネラファスト	都市ライトレールと路面電車システム	9.5kN	ばね鋼、エポキシ-コーティング	EN 13479、UITP ガイドライン
KLP スーパーグリップ	鉱業および産業用の重耐久サイディング-	16.0kN	合金ばね鋼、厚い HDG	ASTM A125、MSRS-120
DEK™ デルタファストクリップ	スラブトラックおよび直接固定用途	13.5kN	高疲労鋼、各種コーティング	EN 13481-5、DB TL/918447

アプリケーションシナリオ

大容量の都市交通機関:-列車の頻度が非常に高い地下鉄システムに導入されており、迅速な設置により線路占有時間を最小限に抑え、信頼性によりサービスの中断を防ぎます。

勾配-分離された高速-ジャンクション:高速路線の複雑なインターロッキング領域やクロスオーバー領域で使用され、強い横方向の力を受けて正確なゲージを維持することが重要です。-

産業および物流の拍車:特殊な車両からの断続的ではあるが重い負荷が線路にかかる可能性がある工場、倉庫、配送センターの側線に最適です。

メンテナンスと運用の観点

インストール検証プロトコル:設置後、最初の 1,000 回の列車通過以内に、校正済みのトルク / 力ツールを使用してクリップの統計サンプルがチェックされ、正しく着座しているかどうかが確認されます。{0}}
トラフィック-ベースの検査スケジュール:検査間隔は累積交通トン数 (MGT) に直接関係しており、臨界曲線と制動ゾーンは接線軌道よりも頻繁に検査されます。
非侵入的な状態評価:一次検査は目視（亀裂、腐食、位置ずれなど）であり、トラックに設置されたカメラやドローンを使用してライン速度で実行できます。{0}