説明
技術的なパラメーター
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レールeCLIPファスニングシステム
鉄道 E- クリップは、ばね鋼から製造された一体型の弾性レール ファスナーで、弾性変形によって持続的なクランプ力を生成する独特の湾曲したプロファイルを特徴としています。-設置されると、レールをマクラギに継続的に固定する機械エネルギーを蓄積し、動的な荷重を吸収し、熱の動きに対応しながら、耐用年数を通じてメンテナンスをすることなく一貫した線路の形状を維持します。
技術仕様:
| 財産 | 仕様 | 運用上の意義 |
|---|---|---|
| 長さ | ～150mm | 標準的なレールシートの寸法に適合 |
| 幅 | 40～50mm | レールの足元を適切にカバーします |
| 厚さ | 10 ～ 15 mm (プロファイルによって異なります) | バネレートを決定します |
| 重さ | 0.45～0.65kg | 片手で簡単に扱えます- |
| 偏向 | 10～15mm | エネルギー貯蔵能力 |
| お問い合わせ窓口 | 3 | バランスのとれた負荷分散 |
| 温度範囲 | -40 度から +80 度まで | グローバルな適用性 |
| 耐用年数 | 30～50年 | 長期的な信頼性- |
設置とメンテナンスの観点:
- 特定のレールプロファイル要件に応じて、重量は 0.45 ～ 0.65 キログラムになります。
- 長さは約 150 mm、湾曲したプロファイルの幅は 40 ～ 50 mm です。
- 弾性性能を最適化するために炭素含有量が最適化されたばね鋼から製造されています。
- 表面は耐食性コーティングで仕上げられており、通常は黒、灰色、または金属の外観をしています。{0}}
- 均一な断面により、コンポーネント全体にわたって一貫した材料特性が保証されます。{0}}
メンテナンスと運用の観点
- 装着時に約10～15mmたわみ、弾性エネルギーを蓄えます。
- 材料メモリによる各負荷サイクル後に元の位置に戻ります。
- 3 つの異なる接触点を介して車輪荷重をレールから枕木に伝達します。
- ホイールが通過してから数ミリ秒以内に動的力に反応します。
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