ゴムレールパッドの長所と短所は何ですか?

主な利点ゴム製レールパッドその優れた弾性と減衰特性にあります。衝撃エネルギーの 30% ～ 40% を効果的に吸収し、トラックの振動騒音を 8 ～ 15 デシベル低減し、乗客の快適性を大幅に向上させます。

高い弾性率 (通常、剛性は 90 ～ 130 kN/mm に維持されます) により、コンクリートまくらぎの応力集中亀裂を防止しながら、均一な荷重分散を確保します。電気絶縁に関しては、ゴムは 10^6 Ω を超える抵抗を自然に提供し、軌道回路の信号要件を完全に満たします。さらに、-50°C ～ 70°C の極端な温度下でも弾性安定性を維持し、耐用年数は 12 ～ 15 年に達します。

ただし、ゴム製パッドには固有の制限があります。紫外線に長時間さらされると材料の老化が促進され、油の多い環境では膨張変形しやすくなります。エンジニアリング プラスチック パッドと比較すると、初期調達コストが約 25% 高く、座面が長期間圧縮されると 2-3 mm の永久変形が生じる可能性があります。重量物輸送鉄道における高周波の衝撃下では、ゴム分子鎖の疲労により剛性が低下する可能性があり、定期的な検査とメンテナンスが必要になります。

GNEE RAIL はナノ改質技術を利用してゴムの分子構造を最適化し、製品の耐老化性を 50% 向上させ、圧縮永久歪みを 1.5 mm 以内に制御します。当社は、最も厳しい運用要件を満たすことができる、300 万回の疲労試験サイクルに合格した強化ゴムパッドを提供しています。

GNEE RAILは、弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース（タイ）プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー（インサート）、フィッシュボルト、鉄道ゴムおよびEVAパッドなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供します。顧客から提供されたサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。

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