↵レールフィッシュプレート固定システム

ジョイント バーまたはスプライス バーとも呼ばれる鉄道フィッシュプレートは、2 つのレール端をしっかりと整列した方法で結合するように設計された重要なレール接続コンポーネントです。通常、フィッシュプレートは精密鍛造および機械加工プロセスを通じて高級合金鋼から製造され、連続性、強度、線路の適切な位置合わせを維持するために、隣接するレール セクションのウェブを通してボルトで固定されます。-これらはジョイント全体に荷重を分散し、ギャップの変動を最小限に抑え、レールの熱膨張と収縮を許容しながら重要な構造的完全性を提供します。
技術仕様:
| 機能カテゴリ | 標準フィッシュプレート | 頑丈な-フィッシュプレート | 妥協ジョイントフィッシュプレート |
|---|---|---|---|
| 材質仕様 | R260グレードの鋼 | 60CrMoB合金鋼 | 鋼/インサートの組み合わせ設計 |
| 降伏強さ | 650~750MPa | 850~950MPa | 550~650MPa(混合材) |
| 長さの標準 | 600mm(50kgレール用) | 800mm(60kgレール用) | 400~600mm(可変) |
| ボルトの構成 | 4 ボルトまたは 6 ボルトのパターン | 6 ボルトまたは 8 ボルトのパターン | 特殊な非対称パターン |
| 体重範囲 | 12~18kg | 22~28kg | 10~15kg |

機械および設置の観点
応力分布形状: レールセクション間で曲げモーメントとせん断力を徐々に伝達する、テーパー状の端部と輪郭のあるプロファイルが特徴です。
耐疲労設計: 亀裂を引き起こす可能性のある応力集中を排除するために、丸みを帯びたコーナーと滑らかな移行を組み込んでいます。
サーマルギャップ管理: 精密に加工された-ボルト穴により、横方向の安定性を維持しながら縦方向の動きを制御できます
設置、メンテナンス、システム統合の観点
- 微小合金鋼の組成-: 降伏強度が 650 MPa を超えるバナジウム-チタン強化鋼グレード(R260、60CrMoB など)を使用
- 等温鍛造プロセス: 制御された温度での精密密閉型鍛造により、均一な結晶粒構造と方向性強度が保証されます。{0}
- 表面強化処理: ショットピーニングとそれに続く応力除去により、圧縮表面層が形成され、疲労寿命が 40 ~ 50% 向上します。

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