説明
技術的なパラメーター
鉄道犬のスパイク-テクニカルディープダイブとコンテキスト分析
| 側面 | 詳細な説明 |
|---|---|
| 製品名 | 犬のスパイク（鉄道スパイク） |
| 歴史的文脈 | 最古で最も象徴的なレールファスナーの1つは、1830年代にさかのぼり、フラット-ボトムレールの出現で遡ります。そのデザインは、ほぼ2世紀にわたってほとんど変わらないままです。 |
| 機能原理 | 依存しています摩擦そしてせん断強度寝台車の圧縮された木材繊維の。 Chisel Pointは、分割を最小限に抑えるために木材繊維を除去しますが、長方形の頭は回転を防ぎます。 |
| 詳細な解剖学 | 1. 頭：ハンマーとレールベースの対応する穴に合うように、面倒なエッジを備えた長方形。 2. シャンク：先細りした長方形の体。 3. ポイント：Chisel -尖った（2つの側面に斜め）、それらをバラバラにするのではなく、木材繊維を切断します。 |
犬のスパイクvs.現代の留め具
| 特徴 | 犬のスパイクシステム | 現代の弾性ファスナー（例、パンドロールクリップ） |
|---|---|---|
| 抑制メカニズム | 受動的な摩擦 | アクティブな弾性クランプ力 |
| 縦方向の拘束（クリープ） | とても貧しい | 素晴らしい |
| 横方向の拘束（ゲージ） | 適度 | 素晴らしい |
| 振動の減衰 | 最小限 | 重要（乗り心地の品質を向上させ、トラックの劣化を減らします） |
| インストール | マニュアル、労働-集中 | ほとんど自動化された、高-速度 |
| メンテナンス頻度 | 非常に高い（頻繁なre -運転が必要） | 非常に低い |
| 寝台車への影響 | high（ "ballowing" -穴の拡大を引き起こす） | 低（荷重を均等に分配） |
| 典型的なアプリケーション | 遺産、低-速度、一時的 | メインライン、高-速度、重荷 |
Gnee -プロのサプライヤー
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