説明
技術的なパラメーター
鉄道犬のスパイク
| 側面 | 説明 |
|---|---|
| コア関数 | 平らな-底の鉄道レールを木製の寝台車（TIE）に固定する。 |
| 機械的原理 | Chisel -形状のオフセットヘッドは、レールベース（足）の端の下にフックするように駆動されます。これにより、スリーパーに対してレールをしっかりと引っ張る下向きと横方向の力が作成されます。 |
| 重要な利点 | レールを固定するための強力でシンプルなコスト-効果的な機械的保持を提供します。 |
| アプリケーションコンテキスト | 主に、メインライン（歴史的に）、セカンダリライン、分岐線、産業用サイディング、鉱業トラックの木製スリーパーの従来のトラック構造で使用されています。 |
他の鉄道固定システムとの区別
| 比較パラメーター | 鉄道犬のスパイク | その他の最新の固定システム（例えば、弾性クリップ / SKLタイプ） |
| スリーパータイプ | 木製の寝台車のみ。 | 主に具体的な寝台車ですが、ベースプレート付きの鋼製と木製の寝台車でも使用されます。 |
| 固定メカニズム | 機械的グリップと摩擦。スパイクの変形した頭に依存し、木材内の摩擦をシャンクします。 | 弾性クランプ。レールフットに一貫した弾力性のある下向きの力を発揮するスプリングスチールクリップを使用します。 |
| 電力と安定性を保持します | 低くて可変。木材の摩耗、振動、天候の変化により、時間の経過とともに緩む可能性があり、re -運転が必要です。 | 優れた一貫性。一定のクランプ力を維持し、はるかに高い縦方向および横方向のトラックの安定性を確保します。 |
| メンテナンス | 高メンテナンス。頻繁な目視検査と手動のre -運転（ハンマー）が必要です。 | メンテナンスが少ない。実質的にメンテナンス-弾性作用により、インストール後に無料。 |
| 寝台車への影響 | ダメージ。運転プロセスは木材繊維を分割し、繰り返し使用すると穴が拡大され、寝台車の寿命が減ります。 | non -ダメージ。肩またはベースプレートで使用するように設計されており、スリーパーを損傷することなく圧力を分配します。 |
| アプリケーション速度 | もっとゆっくり。設置とメンテナンスは、労働-集中です。 | もっと早く。多くの場合、機械的な設置と調整をより迅速に設計します。 |
| 適合性 | 低-から-中速度および車軸の負荷ライン。 -速度レールには適していません。 | high -速度＆heavy -運搬ライン。モダン、ハイ-パフォーマンス鉄道ネットワークの標準。 |
| 料金 | ユニットあたりの初期コストは低くなりますが、メンテナンスとスリーパーの寿命が短いため、生涯コストが高くなります。 | ユニットあたりの初期コストが高くなりますが、メンテナンスが最小限とサービス寿命が長くなるため、生涯コストが低くなります。 |
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