鉄道アクセサリーレールドッグスパイク

犬用スパイクは、機能的にはカットスパイクと同等で、水平断面も正方形で同様の寸法ですが、尖った貫通端があり、レールのヘッドには両側に 2 つのラグがあり、犬の頭のような印象を与え、スパイクの取り外しを容易にします。

説明

技術的なパラメーター

↵レールドッグスパイク締結システム

鉄道犬スパイクとしても知られています。「カット」または「フックヘッド」スパイクは、最も伝統的で機械的に単純なレール締結コンポーネントの 1 つです。これは、大きな四角い鉄または鋼製のスパイクで、「犬の頭」またはフックに似た顕著なオフセット頭が付いています。-その主な機能は、平底レールを木製枕木 (枕木) に直接固定することです。{3}}スパイクは、鋼製ベースプレート (タイプレート) に事前に開けられた穴を通って木製枕木に打ち込まれます。-

技術仕様:

視点	特性の定義	主要なプロセス/材料	主な利点	主要な制限事項
ユーティリティ	メカニカルウェッジグリップ	木材枕木インターロック	非常にシンプルで初期コストが低い	弾性力を提供しません。緩みやすい
生産	熱間鍛造炭素鋼-	大量の-鍛造	非常に低い単価、堅牢な構造	クリップのようなパフォーマンスの一貫性テストはありません
メンテナンス	聴覚ハンマーテスト	周期的再運転-	シンプルでスキルに基づいたフィールドメンテナンス-	-多大な労力と多額の継続的な維持費

機能とエンジニアリングの観点

ダイレクトメカニカルグリップ:四角いシャンクを枕木の木材繊維に押し込み、フック付きヘッドがレールベースを横方向に拘束することにより、純粋に摩擦と機械的な保持を提供します。

木材枕木専門分野:木製枕木および鋼製タイプレートで使用するために特別に設計されています。コンクリートや鋼製の枕木には効果がありません。

横方向拘束フォーカス:主な機能は、横方向の動き (ゲージの広がり) とレールの横揺れを防ぐことです。弾性クリップと比較して、長手方向または垂直方向の拘束が最小限に抑えられます。

メンテナンスと運用の観点

材質と鍛造:歴史的には錬鉄から鍛造されてきましたが、現在では主に低炭素鋼から中炭素鋼（AISI 1035、1045）を熱間鍛造または熱間圧延{{0}{2}{1}して製造されています。
熱間成形プロセス:この象徴的な形状は、ヘディングによるドッグヘッドの形成、圧延または鍛造による四角いシャンクの作成、先端の尖端という一連の熱間鍛造操作によって作成されます。-
最小限の熱処理:通常は、脆性を軽減するために鍛造後に応力除去または正規化のみを行います。{0}ばね鋼クリップの複雑な熱処理は必要ありません。