説明
技術的なパラメーター
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レールネジスパイク固定システム
鉄道用ネジ クリップは、U 字型のばね鋼張力要素と、枕木に直接固定する別個のネジ付きスタッドまたはネジボルトで構成される 2 つのコンポーネントからなる固定システムです。{0}{1}{1}一体型クリップの設計とは異なり、スクリュー クリップは、クリップの中央ループまたはスロット付きヒールがスタッドのヘッドと係合する取り外し可能なインターフェイスを備えており、取り付け中にクリップを独立して回転させることができます。この関節は、完全なクランプ力を維持しながら、レールの脚と枕木の埋め込み部の間の位置ずれに対応します。
技術仕様:
| 機能カテゴリ | 主な利点 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| 半球座金 | ±3度の位置ずれ補正 | 凹凸のある枕木表面 |
| 細長いクリップスロット | 熱移動許容値5mm | 橋梁アプローチゾーン |
| グレード 10.9 スタッド | 高強度の固定具- | 重量物-貨物輸送ライン |
| リブ付き回転防止シャンク | メンテナンス時のスタッドの空転を防止 | 遠隔検査場所 |
| 5kΩアイソレーション | 信号回路の互換性 | 電化された通勤鉄道 |
| 500万回疲労 | 耐用年数の延長 | 高周波地下鉄システム |
設置とメンテナンスの観点:
- スタッドヘッドの下の半球ワッシャーにより、あらゆる方向に±3 度の角度関節運動が可能です。
- スタッドとは独立したクリップの回転により、レールの足の角度が枕木表面から変化する場合でも拘束が防止されます。
- クリップヒールの細長いスロットにより、熱の動きを縦方向に 5 mm 調整できます。
- 球面シートは角度のずれにもかかわらず完全な接触面積を維持し、点荷重を防ぎます。
- 関節範囲は、結合なしで一般的な 1:20 ～ 1:40 のレール傾斜の変化に対応します。
メンテナンスと運用の観点
- ウィットまたはメートル並目ねじ (M22-M24) は、木材の引き抜き抵抗を最大限に高めます。
- ヘッドの下のリブ付きシャンクセクションは、クリップの取り付けおよび調整中の回転を防ぎます。
- スタッドの長さは、ネジが完全にかみ合うことと、ワッシャーとクリップの 10 mm の突出量を考慮して計算されています。
- ドライブ機能（六角ソケットまたは四角）により、クリップを取り外さずにスタッドを取り外すことができます。
- スタッドの材質は通常、亜鉛フレーク腐食防止を備えたグレード 8.8 または 10.9 です。{2}
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