説明
技術的なパラメーター
レールネジスパイク固定システム
鉄道ネジ スパイクは、熱処理された合金鋼で製造されたネジ付きファスナーで、レールを木材、複合材、加工木材の枕木に固定するために設計されています。{0}連続螺旋ネジが基材との確実な機械的連動を生み出し、優れた引き抜き抵抗を提供します。鍛造ドライブ ヘッドにより正確なトルクを適用できるほか、ネジ付き構成により非破壊で取り外し、複数のメンテナンス サイクルを通じて再利用できます。-
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| ねじ山の形成 | 圧延または精密カット | 転造ねじが優れた疲労寿命を実現 |
| 材質グレード | 熱処理された合金鋼- | 4140、1045、または同等品 |
| ドライブヘッド | 正方形または六角形 | 対辺5/8～1インチ |
| 取り付けトルク | 加えられる回転力 | 150 ～ 350 Nm の標準範囲 |
| 引き出し能力 | 究極の引き出し- | 健全な広葉樹で 12 ～ 20 kN |
設置とメンテナンスの観点:
- 粗いねじ山の間隔により、防腐処理された木材への材料の関与が最大限に高まり、最適な保持力が得られます。{0}
- 深いねじ山のプロファイルにより、ファスナーと基材の間のせん断面積が増加し、引き抜き荷重が効果的に分散されます。
- テーパーリードねじにより、事前に開けられたパイロット穴との正確な係合が可能になり、交差ねじが防止されます。{0}{1}
- ねじ頂部の半径により基材内の応力集中が軽減され、老朽化した木材や脆い木材の割れが防止されます。
メンテナンスと運用の観点
- トルクと張力の関係により、校正された取り付けツールを使用して正確なクランプ力を適用できます。{0}
- 事前の穴あけ要件は、取り付けの容易さと最大限の引き抜き抵抗のバランスをとるために指定されています。{0}}
- ドライブ ヘッドは、手動レンチと高生産性の油圧マルチスピンドル ドライバの両方に対応します。{0}{1}{1}
- -取り付け後のトルク監査により、ファスナーの張力を定量的に検証できます。
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