レール取付用ファスナーネジスパイク

ネジスパイクはレールネジとも呼ばれます。レールスパイクの一種で、レールの留め具を固定するための金属製のネジです。スクリュースパイクは通常NO.3鋼で作られています。釘棒の表面にネジが付いているので、スクリュースパイクと呼ばれます。コモンレールスパイクに比べて引き抜き抵抗は0.5～1.0倍大きいですが、スラスト抵抗は50%小さくなります。鉄道分岐器で一般的に使用されているレールゲージの調整は、分解や組立が面倒なため困難です。お客様の様々なニーズにお応えするため、鉄道用コーチスクリュー、スタッドスクリュー、枕木ねじなどのカスタムスクリュースパイクを提供いたします。

説明

技術的なパラメーター

↵レールネジスパイク固定システム

鉄道ネジスパイクは、木製まくらぎにレールを高保持力で固定するために設計された機械式ネジ留め具です。{0}これは、粗くて深い切削ねじを備えた高張力鋼シャンク、-工具と噛み合うための鍛造多角形ヘッド、および先細のギムレットポイントで構成されています。駆動スパイクとは異なり、トルクの適用を通じて調整されたクランプ力を生成し、シャンク内の引張予荷重とレールベース、タイプレート、まくらぎ間の圧縮係合の両方を生成します。

技術仕様:

特徴	機能的および機械的な観点	生産およびエンジニアリングの観点
基本原則	トルク-で生成される引張クランプとねじ式インターロック	木材の冷間鍛造と圧延{0}}特定のねじ形状
主要な指標	取付けクランプ力(kN) / 適用トルク(Nm)	ねじ根元強度、塗装後の表面硬度
クリティカルインターフェイス	--木材にねじ込み、--タイプレートベアリングにねじ込む	ねじ転造および点鍛造用の金型設計
故障モードの焦点	木材のネジ山の剥がれ、頭の下の疲労破壊	不適切な熱処理により、ねじ山が脆くなったり、ヘッドが柔らかくなったりします。
ツール/テクニック	トルクレンチ、スパイクレンチ（カタツムリ）、タイプレートゲージ	ねじ転造機、高周波焼き入れ、コーティング槽

機能とエンジニアリングの観点

トルク-から-張力への変換: 加えられた取り付けトルクをスパイクシャンク内の軸方向の引張力に直接変換し、レール{0}}タイプレート-のスリーパーサンドイッチに正確かつ定量化可能なクランプ力を生成します。

強化された緩み防止性能-: らせん状のねじ山形状により、木材繊維との継続的な係合が実現され、摩擦による後退に対するドッグスパイクの保持に比べてはるかに大きな抵抗力が生じます。{0}{1}{1}

メンテナンスと運用の観点

転造ねじの利点: ねじ山は切断ではなく冷間圧延されます。-これにより、ねじ山プロファイルに沿って連続的な粒子の流れが形成され、有益な圧縮表面応力が誘発され、機械加工されたねじ山よりも耐疲労性が 30～50% 向上します。
制御された繊維配向: 鍛造プロセスにより、鋼の粒子構造がシャンクの中心から放射状に整列し、設置や保守中に発生する多方向の応力に対する耐性が最大化されます。{0}}
ガルバニック腐食の軽減: 溶融亜鉛めっきは、亜鉛-合金層の形成を制御して適用され、スパイクとタイプレートの間のバイメタル腐食を防止しながら、一貫したねじ寸法を維持します。