レール固定システムトラックナブラクリップ

レールクリップは、レールをコンクリート枕木と一緒に下にあるベースプレートに固定するために使用されます。レールを下にあるベースプレートまたはスリーパーに固定するには、さまざまなタイプの頑丈なクリップが使用されます。一般的なのは、ずんぐりしたペーパークリップのような形をした E クリップです。-もう 1 つは SKL テンションクランプで、これも世界中で最も広く使用されているタイプです。その他、KPO クランプやナブラクリップなどもさまざまな状況で使用されます。

説明

技術的なパラメーター

↵レール Nabla クリップ固定システム

逆三角形またはデルタ形状にちなんで名付けられた鉄道ナブラクリップ (∇) は、コンクリート枕木に使用するために設計された弾力性のある一体型の固定コンポーネントです。-丸いバネ鋼で形成された対称的な二重曲線形状が特徴で、最終位置まで 90 度回転する必要がある独自の設置方法で動作します。-クリップはコンクリートの肩部の鋳物-に係合し、その弾性変形によってクランプ力を加えながら、振動による緩みに対する固有の抵抗力を提供します。

技術仕様:

特性	仕様・詳細	最重要事項
幾何学的なフォルム	対称逆三角形 (∇)	設置方向の間違いを排除
設置方法	垂直から水平への90度回転	自己強化型の機械的ロックを作成します-
疲労性能	>300 万負荷サイクル (標準)	高-トン数および高頻度-のラインに適しています
断熱材の統合	接点のプラスチックスリーブ	機械的機能と電気的機能を組み合わせます
摩耗モニタリング	3 点接触パターン分析	予知メンテナンスと早期介入を可能にする

機能とエンジニアリングの観点

回転ロック機構:設置には、クリップを垂直に挿入し、約 90 度回転させてコンクリートの肩に係合させ、動的荷重下でより安全になる自己強化ロックを作成します。-

高耐疲労設計:連続的な曲線と鋭い屈曲がないため応力集中が最小限に抑えられ、その結果、試験で 300 万回を超える負荷サイクルに耐えることができる優れた疲労性能が得られます。

二重機能電気絶縁:接触点にプラスチックのスリーブが装備されている場合、クリップは機械的留め具と電気絶縁体の両方として機能し、レールシートに別個の絶縁コンポーネントを設ける必要がなくなります。

メンテナンスと運用の観点

精密冷間コイリングプロセス:コンピュータ制御のコイリングマシンを使用して高炭素バネ鋼棒から製造されており、生産バッチ全体で一貫した半径と角度を備えた独特の ∇ 形状を形成します。{0}
等温変態熱処理：成形後、クリップはオーステンパまたは等温焼入れを含む特殊な熱処理を受け、弾性と靭性を最適化するベイナイト微細構造を生成します。
静電粉体塗装アプリケーション:腐食保護は、複雑な形状全体に均一な被覆を提供するエポキシ-ポリエステルハイブリッド粉体塗装の静電塗布とその後の熱硬化によって実現されます。