説明
技術的なパラメーター
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レールナブラ CLIP ファスニング システム
の鉄道ナブラクリップその名前はギリシャ文字の ∇ (nabla) に由来しており、多方向の拘束システムを生み出す三角形の幾何学形状を反映しています。-主に垂直方向の圧縮によって力を加える従来のクリップとは異なり、Nabla クリップの独特の形状は、レールのフット上部、レールウェブの側面、および枕木肩の同時グリップを生成します。-最新の高性能トラックに必要な弾性復元力を維持しながら、レールを 3 つの面で効果的にロックします。-
技術仕様:
| チャレンジ | 従来のクリップレスポンス | ナブラクリップレスポンス |
|---|---|---|
| レールロール | つま先の荷重のみに依存する | ウェブ接触で回転を防止 |
| ゲージ拡大 | 摩擦による横方向の抵抗 | ショルダーに対するメカニカルロック |
| 疲労破壊 | 単一ストレスパス | 2本の脚に分散 |
| インストールエラー | 熟練したオペレーターが必要 | 音声による確認 |
| コンポーネントの損失 | 個々の部品 | 単一ピースのデザイン- |
| プロフィールの変更 | 新しいクリップが必要です | 新品インシュレーターのみ |
| ショルダーウェア | パフォーマンスの低下 | 自動調整接点- |
設置とメンテナンスの観点:
- クリップクラウンに作用する垂直油圧プレスによって駆動されます。
- 脚は挿入中に内側に曲がり、ねじりエネルギーを蓄えます。
- 完全に着座するとスプリングが外側にスナップし、肩に固定されます。
- 「カチッ」という音が聞こえ、正しい取り付け深さが確認されます。
- 力を生成するには、一貫したショルダー形状が必要です。
- 整定期間なしで即座に完全なつま先荷重に達します。
メンテナンスと運用の観点
- 両側のウェブ接触によりレールのロールを解消します。
- 非対称な輪荷重によるクリップの回転を防止します。
- レールリフトイベント中もショルダーコンタクトを維持します。
- 両脚にかかる負担を分散して疲労を軽減します。
- 冗長性を提供します-一方の脚が損傷しても、一方の脚には部分的な力が残ります。
- 横方向のウェブ拘束によりゲージの広がりを防ぎます。
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