説明
技術的なパラメーター
鉄道高速クリップ - のモデルと技術仕様
| モデル | 線径 | 全長 | 作業高さ | 芯材 | 表面処理 | 重さ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | 14mm | 102±2mm | 33±1mm | 60Si2MnA | 溶融亜鉛めっき(80μm)- | 0.34kg/個 |
| FC-16 | 16mm | 115±2mm | 37±1mm | 55SiMnVB | ダクロメットコーティング(12μm) | 0.48kg/個 |
| FC-18 | 18mm | 128±2mm | 41±1mm | 60Si2CrNiA | Zn-Al合金メッキ(60μm) | 0.63kg/個 |
| FC-20 | 20mm | 140±2mm | 45±1mm | 6500万 | エポキシ粉体塗装(50μm) | 0.79kg/個 |
| FC-12-Ins | 12mm | 90±2mm | 29±1mm | 38Si7 + PA66 絶縁層 | 電気絶縁皮膜(45μm) | 0.26kg/個 |
Railway Fast Clips - アプリケーションの互換性とメンテナンスの要件
| 高速クリップモデル | 適合レールタイプ | 適合するベースプレート | 取り付けトルク | 主要な保守点検 | 適合基準 |
|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | 30kg/m ライトレール | 軽量LPB-14 | 40–50 N·m | 1. クランプ力 (7 kN 以上)。 2. 表面の錆 | DIN 50113 |
| FC-16 | 43kg/m 標準レール | スタンダード SPB-16 | 50–60 N·m | 1. 横方向の変位 (1.2 mm 以下)。 2. コーティングの完全性 | BS 499-1 |
| FC-18 | 50kg/mの重量レール | 頑丈な-HPB-18 | 60–70 N·m | 1.疲労亀裂の検出; 2. ボルトの締まり具合 | アレマ30 |
| FC-20 | 60kg/m 重量物-レール | 超重量級 UHPB-20- | 70–80 N·m | 1. 厚さを摩耗します。 2. 塵埃の除去 | ISO 898-1 |
| FC-12-Ins | 22kg/m 路面電車レール | 絶縁IPB-12 | 35–45 N·m | 1. 絶縁抵抗 (10⁸ Ω以上); 2. 絶縁層 | TB/T 3395.3 |
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