説明
技術的なパラメーター
レール E クリップ固定システム
鉄道 E- クリップは、コンクリートまくらぎ線路システム向けに設計された、独特のイプシロン- 形状の幾何学形状を備えた弾性スプリング ファスナーです。高級バネ鋼から精密成形と熱処理によって製造されており、弾性たわみによって持続的なクランプ力を提供します。-閉ループ設計により、-路肩内での確実な保持力が保証され、世界中の高速-、重量物-、大量輸送の用途に信頼性の高いレール拘束が提供されます。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 幾何学的形状 | イプシロン (ε) プロファイル | 3 つのゾーンの応力分布- |
| 材質グレード | 60Si2Mn / 55Si7 ばね鋼 | 42-48 HRC 硬度 |
| クランプ力 | クリップあたり 11 ～ 15 kN | <15% relaxation after 5M cycles |
| 弾性たわみ | 18～22mmの垂直移動 | トラック決済に対応 |
| 腐食防止 | 亜鉛-アルミニウムフレークコーティング | >1,000時間の塩水噴霧 |
| 疲労寿命 | >500万サイクル | EN 13146-4 認証済み |
設置とメンテナンスの観点:
- イプシロン（ε）形状により、曲げ応力を 3 つの異なるたわみゾーンに分散するマルチ半径のばねが作成されます。-
- クローズドループヒールの形状がショルダーポケットに確実にロックされ、高周波振動による飛び出しを防ぎます。-
- 漸進的なスプリング剛性により、通常の荷重では柔軟な応答が得られ、レールが極端に変位した場合にはしっかりと拘束されます。
- 対称アーム構成により、レール フットの両側でバランスのとれたクランプ力が確保され、一貫したゲージ保持が実現します。
メンテナンスと運用の観点
- シリコン-マンガンばね鋼 (60Si2Mn / 55Si7) は、繰り返し荷重に必要な硬度-と靭性のバランスを提供します。
- 熱間成形により粒子構造がクリップの応力軌道に沿って調整され、途切れのない荷重経路が形成され、疲労寿命が向上します。
- 制御された焼き入れと焼き戻しにより、断面全体にわたって均一な微細構造を備えた 42-48 HRC 硬度が達成されます。
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