説明
技術的なパラメーター
レール E クリップ固定システム
鉄道 E- クリップは、シリコン-マンガンばね鋼から製造された弾性ばねファスナーで、コンクリート枕木軌道システム用の独特のイプシロン-形状の形状を特徴としています。このクリップは弾性変形によって動作し、取り付け中に機械的エネルギーを蓄積し、レールの足に対する持続的なクランプ力に変換します。その閉ループ設計により、放熱レールの動きや通過する列車からの動的荷重に対応しながら、鋳造肩内での確実な保持が保証されます。{6}
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| 材質 合金 | シリコン-マンガンばね鋼 | 60Si2Mn/55Si7相当 |
| 熱処理 | 焼入れ焼き戻し | 42 ～ 48 HRC 硬度範囲 |
| 静的クランプ力 | インストールされているクリップごと | 11 ～ 15 kN（代表値） |
| 疲労耐久力 | 循環ロード機能 | >3mmのたわみで500万サイクル |
| コーティングシステム | 亜鉛-アルミニウムフレーク | 1,500時間の耐塩水噴霧性能 |
設置とメンテナンスの観点:
- クリップは漸進的なバネ定数を示し、通常の荷重下では柔軟な応答を提供し、極端なレール変位イベントではしっかりとした拘束を提供します。
- エネルギー貯蔵容量は幾何学的構成によって最適化され、材料の弾性限界を超えることなくクランプ力を最大化します。
- 動的荷重試験では、測定可能な力の緩和がなく、数百万回の荷重サイクルを通じて一貫したパフォーマンスが確認されます。
メンテナンスと運用の観点
- 高度な亜鉛-アルミニウム フレーク コーティングは、コーティングの損傷部位に自己修復特性を備えた犠牲保護を提供します。-
- 多層塗布には、接着のためのベースコートと、耐薬品性と潤滑性を高めるためのトップコートが含まれます。
- 加速耐候性検証により、1,500 時間の周期的な塩水噴霧と UV 暴露を通じてコーティングの完全性が確認されます。
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