説明
技術的なパラメーター
↵レール E クリップ固定システム
の鉄道 E クリップ-現在の鉄道の線路でレールを枕木（枕木）に固定するために使用される高張力鋼製の固定コンポーネントです。-その特徴的な「E」字型は、一定のクランプ力を維持するバネ作用機構を備えており、ゲージの安定性を確保しながら、電車の通過によって生じる動的荷重や振動を吸収します。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 材質グレード | 38Si7 / 60Si2Mn ばね鋼 |
| 硬度範囲 | 38–46 HRC |
| つま先荷重範囲 | 9 ～ 13 kN (たわみによる) |
| 疲労寿命 | >最大負荷で 300 万サイクル |
| 動作温度 | -40 度から +80 度まで |
| コーティングオプション | デルタプロテクト / ジオメット / HDG |
| 1個あたりの重量 | 0.45 ～ 0.65 kg (プロファイルによる) |
設置とメンテナンスの観点:
- 摩擦ではなく弾性曲げによってクランプ力を生成します。
- 車輪荷重をスリーパーの座席エリア全体に均等に分散します。
- 熱膨張および熱収縮時のレールの動きに対応します。
- レール締結部の応力集中を軽減します。
- 繰り返しの荷重サイクルにもかかわらず、プリロード張力を維持します。
- 通過する車輪からの高周波振動を吸収します。-
メンテナンスと運用の観点
- 通常の交通状況では 15 ～ 20 年間有効に機能します。
- 初期設置後のメンテナンスは不要です。
- 数百万回の荷重サイクルにもかかわらずバネ特性を維持します。
- 時折発生する過負荷イベントによる永久的なセットに耐えます。
- 季節的な天候の変化にも一貫してパフォーマンスを発揮します。
- 定期的な増し締めに伴うコストを削減します。
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