説明
技術的なパラメーター
破壊力学性能と亀裂伝播制御
| 型番 | 疲労亀裂進展速度 (da/dN、m/サイクル) | 最大等価応力(MPa) | クラック防止設計 | 亀裂開始時の疲労寿命 (サイクル) | コアの耐欠損性の利点 |
|---|---|---|---|---|---|
| E16-FM | 3.5×10⁻¹⁰以下 | 480-520 | ショットピーニング+ストレスリリーフ | 2.8×10⁶以上 | 田舎の路線向けの費用対効果の高い耐破壊性- |
| E18-FM | 3.0×10⁻¹⁰以下 | 500-540 | ダブルショットピーニング + フィレットの最適化 | 3.5×10⁶以上 | 都市鉄道の耐振動性-亀裂制御 |
| E22-FM | 2.8×10⁻¹⁰以下 | 510-550 | 等温焼入れ + 結晶粒微細化 | 3.8×10⁶以上 | 重量物-の耐衝撃亀裂耐性(35 トンの軸重) |
| E24-FM | 2.2×10⁻¹⁰以下 | 540-580 | レーザーピーニング + 3D 欠陥スキャン | 5.0×10⁶以上 | バラストのない軌道では破断リスクが極めて低い- |
ライフサイクルアセスメント (LCA) と品質認証
| 型番 | 固形廃棄物発生量 (kg/単位) | 品質認証 | 認証機関 | 適合基準 | コア LCA と認証の利点 |
|---|---|---|---|---|---|
| E16-LC | 0.11-0.14 | ISO9001 | メーカー | DIN 17221 + RoHS | 交通量の少ない路線で環境への影響が少ない- |
| E18-LC | 0.09-0.12 | ISO 9001 + ISO 14001 | 第三者機関- | BS 970 + 到達 | 都市鉄道の持続可能性を実現するバランスの取れた環境パフォーマンス- |
| E22-LC | 0.10-0.13 | ISO 9001 + ISO 14001 | AREMA認定機関 | アレマ + ISO 14001 | -重量物輸送に耐える耐久性のある設計によりライフサイクル排出量を削減 |
| E24-LC | 0.06-0.09 | ISO 9001 + カーボンニュートラル | UIC認定団体 | UIC 864 + EN 13481 | バラストレストラックの-環境への影響が極めて少ない- |
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