説明
技術的なパラメーター
レール E クリップ固定システム

鉄道 E- クリップは、レールをコンクリート枕木に固定する弾性のあるバネ鋼製の留め具です。非対称の形状により、一貫したつま先荷重が生成され、列車の交通による垂直方向および横方向の力に対してレールが固定されます。高い耐疲労性を実現するように設計されたクリップは、緩むことなく動的衝撃を吸収します。このメンテナンス不要のコンポーネントは、高速路線、貨物路線、都市交通システムには不可欠です。-油圧アプリケーターを使用すると取り付けが迅速になり、長いトラックセクション全体で均一なクランプが保証されます。
技術仕様:
| パラメータ | 価値 | ユニット |
|---|---|---|
| 材質グレード | 60Si2Mn | ばね鋼 |
| 硬度 | 42 – 48 | HRC |
| つま先の荷重 | 10 – 12 | kN |
| 最大たわみ | 14 | mm |
| 疲労サイクル | 250万 | 最小 |
| コーティングの厚さ | 80 | μm |
| 動作温度 | -40 ~ +70 | 程度 |
| ツールの種類 | 油圧 | アプリケーター |
| レールの互換性 | 50E1 – 60E1 | UIC プロファイル |

設置とメンテナンスの観点:
- 非対称の脚が垂直方向の車輪荷重を弾性クランプ圧力に変換します。
- 段階的なスプリングレートにより、荷重によるたわみの増加に応じて抵抗が調整されます。
- 一定のつま先荷重により、レールのクリープや時間の経過によるゲージの広がりを防ぎます。
- エネルギー吸収によりコンクリートまくらぎに伝わる振動を軽減します。
- 自己中心化ジオメトリにより、負荷サイクルが繰り返された後も位置合わせが維持されます。{0}
メンテナンスと運用の観点
- 60Si2Mn ばね鋼は、弾性回復のための高い降伏強度を提供します。
- 焼き入れと焼き戻しにより均一なマルテンサイト構造が形成され、耐久性が向上します。
- クロム合金の添加により焼入性と耐疲労性が向上します。
- 溶融亜鉛めっきは、トンネルや海岸環境での腐食を防ぎます。{0}
- 表面硬度により、耐摩耗性と取り付け時の延性のバランスが取れています。

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