説明
技術的なパラメーター
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レールeCLIPファスニングシステム
鉄道 E- クリップは、焼き入れおよび焼き戻しを行ったばね鋼から製造された、事前に張力がかけられた一定の力のばねファスナーです。-断面で見ると明確な「E」字型の輪郭を形成する閉ループの幾何学的構成が特徴です。コンクリートまくらぎの鋳造肩と統合するように設計されたこの留め具は、取り付け中にクリップ本体が弾性変形して機械エネルギーを蓄える片持ちばねの原理を利用しており、これがレールの足への持続的な下向き圧力に変換されます。{4}
技術仕様:
| 属性 | 技術的な詳細 | パフォーマンス指標 |
|---|---|---|
| ばねの原理 | 閉ループ保持付きカンチレバー- | たわみによる弾性エネルギーの蓄積 |
| 材質規格 | EN 10089 または同等のばね鋼 | 引張強さ1,300～1,600MPa |
| 取り付け力 | レバー操作による挿入- | 200 – 400 N の手作業 |
| 静的クランプ荷重 | レールシートあたり (クリップ 2 個) | 合計18～28kN |
| 品質認証 | 業界標準 | ISO 9001、EN 13481シリーズ準拠 |
設置とメンテナンスの観点:
- ポジティブメカニカルロック:閉ループのヒールの形状が{0}インショルダーの対応するくぼみと係合し、確実な機械的インターロックを生み出し、高周波振動や突然の横方向の衝撃によるクリップの飛び出しを防ぎます。{2}
- ピボットポイントの安定性:かかと{0}}と-ショルダーのインターフェースは、取り付けや整備中に固定ピボットとして機能し、クリップの弾性範囲全体でクランプ力のベクトルが一定に保たれるようにします。
- 摩耗補正:ショルダー接触面は、クリップの取り付け形状やクランプ特性を変えることなく、時間の経過による軽度の摩耗に対応できるよう、大きな半径で設計されています。
メンテナンスと運用の観点
- 広い動作範囲:ばね鋼合金と熱処理パラメータは、世界中の鉄道運営で遭遇する -40 度から +70 度の温度範囲にわたって一貫した弾性特性を維持するように選択されています。
- 熱膨張調整:クリップの形状は、クランプ力の安定性に影響を与える追加の応力を誘発することなく、スチール レール、コンクリート枕木、およびクリップ自体の間の熱膨張差に対応します。
- 耐紫外線性:腐食保護システムには、紫外線で安定したトップコートが含まれており、太陽光によって材料の老化が促進される露出したトラック部分のコーティングの完全性の劣化を防ぎます。{0}
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