道路スパイクの設置とメンテナンス

道路スパイクを設置するときは、道路のスパイクが正しく機能し、鉄道の安全性と滑らかさを確保できるようにするために、一連のステップと注意事項に従う必要があります。これらの手順と注意事項には、道路スパイクの適切な素材と仕様の選択、正しいインストール方法の習得、インストールプロセス中の詳細に注意を払うこと、道路スパイクのステータスを定期的にチェックして維持することが含まれます。これらの措置を通じて、鉄道の投票に道路スパイクを適用することで最良の結果が得られるようにすることができます。

道路のスパイクがマーキングの外に設置されるようにする必要があります。マーキング自体と地面の間の接続力は制限されています。道路のスパイクがそれらに配置されている場合、彼らが耐える衝撃力がマーキングに直接作用し、道路のスパイクとマーキングが同時に落ちる可能性があります。

インストールの場所はフラットでなければなりません。不均一な地面は、道路のスパイクに不均一な力を引き起こし、大規模な車両が通り過ぎると道路の急増が壊れる可能性があります。

設置前に地面を掃除する必要があります。道路のスパイク、地面、接着剤の密接な組み合わせは、それらの硬さを確保するための鍵です。ほこりは接着剤の結合力を減らし、道路のスパイクの結合が不十分になります。
接着剤の量は中程度でなければなりません。適用が不十分であるため、道路スタッドの硬さと寿命に影響しますが、過度の適用は道路スタッドの反射シートを汚染し、その反射効果に影響を与える可能性があります。

接着剤を均等に適用する必要があります。接着剤の不均一な塗布は、道路スタッドに不均一な力を引き起こし、それが押しつぶされる可能性があります。

エポキシ樹脂接着剤の混合環境に注意してください。冬には、接着剤は低温で均等にかき混ぜるのは簡単ではなく、使用する前に加熱して柔らかくする必要があります。
道路スタッドを正しく保持します。接着剤が反射シートを汚染するのを避けるために、それを保持するときに反射シートなしで部品を保持します。

鋳造アルミニウムフットロードスタッドの場合、設置穴が適切であることを確認してください。浅すぎる、または細かすぎる穴は、道路スタッドと地面との間の完全な接触に影響を与え、それにより結合の硬さを減らします。

取り付け後、接着剤が治療するのに十分な時間を待ちます。推奨される硬化時間は4時間です。設置隔離施設の早期避難により、道路スタッドが車両の影響を変形または落ちる可能性があります。

安全隔離施設を配置して設置することが重要です。建設の安全性に関連するだけでなく、道路スタッドの設置品質にも影響します。建設期間中、すべての職員は、交通に開放された新しく建てられた道路や道路であれ、安全施設で働くべきです。交通量を受け取る道路の場合、安全担当者と設置担当者の比率は1：1でなければなりません。トラフィックが開かれていないセクションの場合、この比率は1：3に調整して、建設の安全性を確保する必要があります。

設置場所を決定するときは、地面が平らであることを確認する必要があります。拡張、ギャップ、または不均一な道路のある道路の場合、道路スタッドの設置の安定性を確保するために、事前にソートする必要があります。ブラシを使用して、取り付けの場所を徹底的にきれいにし、接着剤と地面の間の接着を改善するために乾燥していることを確認します。適切かつ均一な方法でロードスタッドに接着剤を塗布し、量を制御して、多すぎるか少なすぎないようにすることに注意してください。