A レールフィッシュプレートは、ボルト締結されたジョイント全体にせん断力と曲げ力を伝達することで、別々の長さのレールが構造的に一緒に機能できるようにする機械式コネクタです。グニーレールは、GB 軽レールおよび重レール、UIC 規格、JIS レール プロファイル、AS1085 レール、BS11 セクション、AREMA/ASCE レール システム、DIN536 および QU で指定された高荷重クレーン レール用のフィッシュ プレートを事前組み立ておよび検査サービスとともに提供しています。-
なぜ線路システムではフィッシュプレートが依然として人気があるのでしょうか?
フィッシュプレート (またはスプライス バー) は、重要な構造的安定性を提供し、位置合わせを維持し、レール接続部の熱膨張/収縮を許容するため、鉄道軌道システムで依然として人気があります。溶接軌道は高速路線に使用されますが、フィッシュプレートはさまざまな用途でレールの接続、修理、支持に不可欠であり、安全性を確保し、メンテナンスを容易にします。-
人気が続く主な理由:
- 熱膨張への対応:フィッシュプレートは、レールを接続しながら温度変化に応じて伸縮し、座屈を防ぐために不可欠です。

- 構造の完全性と荷重分散:レールの端をしっかりと保持し、アライメント (水平方向と垂直方向の両方) を維持し、輪列の荷重を分散して線路の摩耗を軽減します。
- 簡単なメンテナンスと交換:溶接ジョイントとは異なり、フィッシュプレートを使用すると、迅速な取り付け、修理、交換が可能になり、線路メンテナンスのダウンタイムを最小限に抑えることができます。

- 多彩なトラックタイプ:これらは、地下鉄、産業用線路、重量物輸送線路など、さまざまな鉄道区間で使用されており、信頼性が高く、費用対効果が高く、安全な接続として機能します。{1}
- ジョイントの妥協:特別な「妥協」フィッシュプレートは、異なるサイズやプロファイルのレールを結合するために非常に重要です。
連続溶接レールへの傾向にもかかわらず、フィッシュプレートは、その信頼性と線路維持における必要性により、依然として広く利用されています。
レールジョイントの仕様と種類は何ですか?
レール ジョイントは、{0}多くの場合、フィッシュプレート、ボルト、ワッシャーを使用する-構造の連続性を確保し、熱膨張を管理し、輪荷重に耐えるためにレールの端を接続する重要な鉄道コンポーネントです。一般的なタイプには、標準 (4 つまたは 6 つの穴)、絶縁 (電気信号用)、妥協 (さまざまなレール サイズ用)、溶接ジョイントなどがあります。仕様は重量 (たとえば、軽量/重量レールの場合は 8kg ~ 60kg) と GB、BS、UIC などの規格によって異なります。
レールジョイントの種類
デザイン/位置別:
- サポートされています: レールの端は枕木に直接置かれます。
- 吊り下げられた状態: ジョイントは 2 つの枕木の間にあります。
- 橋梁: 金属部分は枕木に載せることなくレールの端を接続します。
- 正方形/千鳥状: 正方形のジョイントは平行に整列し、千鳥状のジョイントは反対側のレールの中心に整列します。

アプリケーション別:
- 普通/標準:同じサイズのレールを接続する場合に使用します。
- 絶縁: 自動化されたブロック信号伝達に不可欠で、線路を電気的に絶縁します。
- 妥協/妥協: 異なるプロファイルまたはサイズのレールを接続するために使用されます。
- 溶接/接着: 強度が高く、隙間をなくしてスムーズに移動するためによく使用されます。{0}
- 拡張: 大幅な熱膨張と収縮に対応するように設計されています。

主な仕様とコンポーネント
- サイズ規格:軽量レール (8kg ~ 30kg) や重量レール (38kg、43kg、50kg、60kg)、またはクレーン レール (QU70、QU100 など) など、特定のレール重量に合わせて製造されています。

| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成(%): | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn:0.50~0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si:0.17~0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr:0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P:0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S:0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成(%): | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91ポンド | 4穴 | 18.08kg | Mn:0.50~0.80 | |
| 90/91ポンド | 6穴 | 19.9kg | Si:0.17~0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr:0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P:0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S:0.035以下 |
| レールの種類 | 標準長さ(mm) | 幅(mm) | 厚さ(mm) | 穴径(mm) | 穴間隔(mm) | ボルトサイズ | 材質のオプション | 表面処理 |
| 43kg レールフィッシュプレート | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| 50kg レールフィッシュプレート | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| 60kg レールフィッシュプレート | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| QU70 クレーンレールフィッシュプレート | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| QU80 クレーンレールフィッシュプレート | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| QU100 クレーンレールフィッシュプレート | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
| QU120 クレーンレールフィッシュプレート | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | 炭素鋼・合金鋼 | オイル仕上げ / 亜鉛メッキ / 塗装 |
- 穴の構成:通常、ボルト接続用の 4 つまたは 6 つの穴があり、拡張できるように楕円形であることがよくあります。
- 材料:通常は鋼で、高い引張強度と疲労耐性を実現するように設計されています。

| 材質の種類 | 代表的なグレード・名称 | 化学成分(wt%) | 注記・相当規格 |
| 炭素構造用鋼 | Q235 (GB/T 700) | C:0.22以下 | 一般ジョイントバーに使用される一般的な軟鋼です。 ASTM A36、S235JRと同様。 |
| Si:0.35以下 | |||
| Mn:0.30~0.65 | |||
| P:0.045以下 | |||
| S:0.045以下 | |||
| 炭素構造用鋼 | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Q235より若干強度が高い。 |
| Si:0.35以下 | |||
| Mn:0.40~0.70 | |||
| P:0.045以下 | |||
| S:0.045以下 | |||
| 中炭素鋼 | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | 古典的な高強度フィッシュプレート鋼-。幹線のジョイントに広く使用されています。 |
| Si:0.17~0.37 | |||
| Mn:0.80~1.20 | |||
| P:0.040以下 | |||
| S:0.045以下 | |||
| 中炭素鋼 | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | 要求の厳しい用途向けの標準的な中炭素鋼。 AISI 1055 に似ています。 |
| Si:0.17~0.37 | |||
| Mn:0.50~0.80 | |||
| P:0.035以下 | |||
| S:0.035以下 | |||
| 合金鋼 | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | 過酷な使用に耐える高強度、高靭性の合金。- AISI 4140/4142 に似ています。 |
| Si:0.17~0.37 | |||
| Mn:0.50~0.80 | |||
| Cr:0.90-1.20 | |||
| Mo:0.15~0.25 | |||
| P:0.035以下 | |||
| S:0.035以下 | |||
| 球状黒鉛鋳鉄 | QT450-10 (GB/T1348) | C: 3.60-3.90 | キャスタビリティとダンピング特性のために、一部のトラディショナル/ジョイントキットで使用されています。 EN-GJS-450-10 に似ています。 |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn:0.50以下 | |||
| P:0.07以下 | |||
| S:0.015以下 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (ノジュライザー) |
- コンポーネント:フィッシュプレート(ジョイントバー)、フィッシュボルト、ナット、スプリングワッシャー。
- 主な設計機能:絶縁ジョイントは電気絶縁を維持する必要があり、多くの場合、熱硬化性の高強度複合材料が使用されます。{0}}
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた(ジョイントバー/スプライスバー)。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様(4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ)で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。
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