弾性レールクリップの製造にはどのような素材が一般的に使用されますか?
レールクリップ鉄道固定システムのコンポーネントです。線路を下地のベースプレートや枕木に固定するために使用します。レールクリップによるクランプ力はゲージを維持し、レールがマクラギに対して垂直方向および水平方向に動くのを防ぎます。広く使用されているタイプのレール クリップの 1 つは、ホットプレスされたばね鋼で作られた弾性レール クリップです。-弾性変形時に発生するエネルギーにより、列車走行時の振動や衝撃を緩和します。レールジョイント、ゲージロッド、レールクランプ、レールパッドなどの他の軌道材料も利用できます。

弾性レール クリップの製造には通常、高強度、高弾性、耐疲労性に対する厳しい要求を満たすことができる材料のカテゴリである高性能ばね鋼が使用されます。{0}最も典型的な材料は、シリコン-合金のばね鋼である 60Si2MnA です。その化学組成は正確にバランスがとれており、カーボンは基礎強度を提供し、シリコンは弾性限界を大幅に高め、マンガンは焼入性を向上させ、熱処理後に材料が均一な微細構造と安定した機械的特性を達成できるようにします。

| 材料 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 化学成分(%) | C:0.56-0.64、Mn:0.60-0.90、Si:1.60-2.00、Cr:≦0.35、P:≦0.03、S:≦0.03 | C:0.56-0.64、Mn:0.40-0.70、Si:1.40-1.80、Cr:0.70-1.00 P:≦0.03、S:≦0.03 | C:0.52-0.60、Mn:0.60-0.90、Si:1.50-2.00、Cr:≦0.35 P:≦0.03、S:≦0.03 | C:0.35-0.42、Mn:0.50-0.80、Si:1.50-1.80、P:≦0.03、S:≦0.03 |
この材料は焼入れおよび中温焼戻しプロセスを経て、焼戻されたトルースタイト微細構造が得られます。-これにより、十分な靭性を維持しながら、44 ~ 48 HRC の最適な硬度範囲が達成されます。この組み合わせにより、クリップは数百万回の荷重サイクルにわたってクランプ力を維持し、塑性変形や疲労破壊に耐えることができます。その他の一般的に使用される材料には、さまざまな規格や特定の環境要件に対応する 60Si2CrA (硬化性と強度を高めるためにクロムを添加したもの) や 55Si2Mn などがあります。
主なレールクリップの種類

| モデル | 直径 | 重さ |
| タイプⅢ | Ø18 | 0.80kg/個 |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/個 |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/個 |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/個 |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/個 |
| PR85 レールクリップ | Ø13 | 0.25kg/個 |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/個 |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/個 |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/個 |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/個 |
| SKL1 | Ø13 | 0.48kg/個 |
| SKL3 | Ø13 | 0.48kg/個 |
| SKL12 | Ø13 | 0.53kg/個 |
| SKL14 | Ø13 | 0.53kg/個 |
| 特殊レールクリップ | Ø13 | 0.48kg/個 |
| ロシアレールクリップ | Ø18 | 0.58kg/個 |
| ディーニククリップ | Ø25 | 0.49-0.68kg/個 |
| シングルアンチ- | Ø20 | 0.25kg/個 |
| 盗難 |
グニーレールは、弾性レール クリップの製造に関する国際規格に準拠した高級バネ鋼を厳密に選択し、正確な熱処理プロセスを通じて一貫した性能を保証します。当社は、お客様の技術要件に基づいて、適切な材料ソリューションと完全な材料レポートを提供できます。






