レールクリップは、弾性レールクリップとも呼ばれ、鉄道枕木の両側のレールを固定するために使用されます。レールクリップは通常、鍛造ばね鋼で作られ、熱間鍛造プロセスによって製造されます。
E2055 レール クリップは Pandrol レール クリップに属します。 E-タイプのレールクリップの一種です。
e2055 レール クリップの耐用年数はどれくらいですか?
E2055 レール クリップの耐用年数は通常、疲労寿命によって指定され、持続します。300 ~ 500 万回の負荷サイクルでも破損なし、特定の直径に応じて(たとえば、Dia.18 は 300 万サイクル、Dia.20 は 500 万サイクル)、メーカーは標準的な疲労試験で 500 万サイクルを保証することがよくあります。正確なトラックの交換方法は異なりますが、これらのクリップは、60Si2Cr などの典型的な材料で弾力性を備え、繰り返しの応力下でも高い耐久性を発揮するように設計されています。

E2055 クリップの耐用年数における重要な要素:
- 疲労強度: 主要な測定値。通常は 300 ~ 500 万サイクルです。これは、破損するまでに何百万回もの列車が通過することを意味します。
- 材質: 強度と弾性を考慮して選ばれたばね鋼 (60Si2Cr、55SiMn など) で作られています。
| 材料 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 化学成分(%) | C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.56~0.64、Mn:0.40~0.70、Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.52~0.60、Mn:0.60~0.90、Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 |
- 直径: 大きな直径 (Ø20mm など) は、小さな直径 (Ø18mm など) よりもサイクル定格が高いことがよくあります。
- 硬度: 硬度 (例: 42 ~ 48 HRC) は、弾性を維持し、摩耗を防ぐために重要です。
| アイテム | 直径 | 材料 | 重さ | HRC プレッシャーを受けています | 疲労試験 |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA、60Si2Cr、55Si2Mn、38Si7 | 0.80kg | 44-48 | 950kg以上 5000000 壊れずに何度も |
- 用途: 高速-、重量物輸送、-線路の曲線セクションでは、交通量の少ないエリアと比べてより多くの応力が発生し、寿命に影響を与える可能性があります。-

弾性レールクリップの製造工程
プロセス生産に基づいて、弾性レール クリップの製造プロセスには次の手順が含まれます: 原材料- せん断- 加熱- 成形- 硬化- 焼き戻し- 検査- 梱包。

E 2055 レール クリップの特長
E 2055 レール クリップは、列車の運行中に線路が受ける動的力と振動に耐えるように設計されています。その堅牢な構造により、線路のメンテナンス要件が軽減され、レールの動きと騒音が最小限に抑えられ、線路全体の安定性と安全性が向上します。
迅速な取り付けと取り外し: E 2055 レール クリップの注目すべき機能の 1 つは、迅速かつ効率的な取り付けと取り外しを可能にする設計です。
- 堅牢な構造: クリップは湾曲した U 字型の部分で構成されており、レールのベースにクランプして所定の位置にしっかりと保持します。-
- 優れたクランプ力: クリップはレールに特定の圧力をかけるように設計されており、温度変化による必要な伸縮を許容しながらしっかりとフィットします。
グニーレールは、最適な品質の幅広いレール クリップを提供しています。これらのレール クリップは高精度で設計され、プレミアム グレードのバネ鋼で作られています。 GNEE は、18 年以上のレール クリップ生産経験を経て、中国最大かつ最も競争力のあるレール クリップの生産拠点となり、全国規模の大規模および中規模の鉄道プロジェクトを入札する資格を持っています。さらに、当社のレールクリップはお客様の要件に応じてカスタマイズできます。






