レールクリップ 現代の鉄道留め具システムの重要なコンポーネントです。彼らの主な機能は、レールをスリーパーまたはレールタイプレートにしっかりと押しながら、独自の弾性特性を利用して列車の動作中に生成された衝撃と振動を吸収し、トラック構造の安定性と安全性を確保することです。
レールクリップは通常、高-強度から製造されますスプリングスチールまたは、合金鋼とクエンチングや焼き戻しなどの熱処理プロセスを受ける。これにより、長い-用語の負荷と頻繁な振動の下で良好な弾力性と疲労抵抗を維持します。

| e -タイプクリップ | |||
| モデル | 直径 | 材料 | 硬度 |
| E1809 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| E2055 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| SKLテンションクリップ | |||
| モデル | 直径 | 材料 | 硬度 |
| SKL1 | ø13 | 60SI3CRA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60SI3CRA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38SI7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60SI2MNA | 42-47 |
| 他のレールクリップ | |||||
| モデル | ロシアの鉄道クリップ | ディーニククリップ | Anti - Vandal Clip | 高速クリップGL1419 | GL1419 |
| 直径 | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
実際のトラックシステム内では、レールクリップは弾性クランプ力を介して枕木にレールを固定し、レールの縦方向または横方向の動きを防ぎ、それによりゲージの安定性とトラックジオメトリを維持します。レールパッドと組み合わせて使用すると、列車の負荷をさらに分配し、寝台車の局所的な圧力を下げ、寝台車の摩耗とバラストの集落を最小限に抑え、トラックの全体的なサービス寿命を延長することができます。さらに、レールクリップは、レールとファスナーの間で緩めるリスクを減らし、高-速度鉄道、重い-運搬鉄道、および都市交通システムの運用上の安全性を高めます。

レールクリップは通常、他のファスナーと相乗的に動作しますレールパッド、レールタイプレート、フィッシュプレート、ねじのスパイク,またはレールボルト、完全なトラックの固定システムをまとめて形成します。この体系的な設計は、レールの固定と負荷-ベアリング能力を保証するだけでなく、トラックの衝撃吸収、振動減衰、および反-疲労能力を大幅に改善し、さまざまな種類の鉄道線の安定性と耐久性要件を満たします。

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