鉄道のクリップは通常作られています鍛造スプリングスチール、ホット鍛造プロセスを介して製造されています。鍛造鉄道クリップは、均一な微細構造のため、他の金属溶液よりも優れていると考えられています。

レールクリップの処理手順
Gnee Railの工場からの弾性レールクリップの製造プロセス次は次のとおりです。せん断- -}温度への加熱-形成{-硬化-温度 - 検査 - 検査 - 梱包。

レールの弾性クリップの種類からGnee Rail
e -タイプレールクリップ仕様

| 名前 | e -タイプレールクリップ |
| 材料 | 60SI2MNA 60SI2CRA 55SI2MN 38SI7 |
| 硬度 | 44-48HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18の場合、壊れることなく300万サイクルです |
| Dia.20の場合、壊れることなく500万サイクルです | |
| 表面 | プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
SKLレールクリップ仕様

| 名前 | SKLテンションクランプ |
| 材料 | 60SI2MNA 60SI2CRA 55SI2MN 38SI7 |
| 硬度 | 42-47HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18の場合、壊れることなく300万サイクルです |
| Dia.20の場合、壊れることなく500万サイクルです | |
| 表面 | プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
NABLAレールクリップ仕様

| 名前 | NABLAレールクリップ |
| 材料 | 60SI2MNA |
| 硬度 | HRC41-48 |
| サイズ | あなたの絵として |
| 表面 | プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
Deenik Rail Clip仕様

| 名前 | Deenik Rail Clip |
| 材料 | 60SI2CRA 55SI2MN 38SI7 |
| 硬度 | 42-47HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18の場合、壊れることなく300万サイクルです |
| Dia.20の場合、壊れることなく500万サイクルです | |
| 表面 | プレーン(オイル)、酸化物黒、カラーペインティング、または顧客の要件に応じて |
鉄道スプリングクリップの役割
鉄道の弾性クリップは、トラック構造の必須弾性ファスナーです。彼らは、連続前の前の-張力を介して、測定力を維持し、横方向および縦方向の変位を防止して列車の安全性を確保することを介して、レールを安全に所定の位置に保持します。それらの優れた弾力性は、列車の負荷によって引き起こされる衝撃と振動を吸収し、寝台車と路盤への疲労損傷の減少、トラックのサービス寿命の延長、騒音の低下、乗り心地の強化を吸収します。特定のラインでは、弾性クリップを断熱コンポーネントと組み合わせて電気分離を提供し、シグナル伝達システムの安定した動作をサポートすることもできます。
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Gnee Rail鉄道の弾性クリップと互換性のあるファスナーのさまざまな仕様と、鉄道クランプ、断熱パッド、ジョイントバー、その他の鉄道ファスナー向けのカスタマイズされたソリューションを供給しています。また、-販売サービス後のインストール技術ガイダンスと包括的な販売も提供し、グローバル鉄道エンジニアリングプロジェクトの信頼できるサポートを提供しています。






